Quelleest la largeur de la voiture, 2016 BMW M4 Coupe? 1870 mm 73.62 in. Quel est le poids Ă  vide de la voiture, 2016 BMW M4 (F82) Competition 3.0 (450 Hp)? 1515 kg 3340 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 2016 BMW M4 (F82) Competition 3.0 (450 Hp)? 2040 kg 4497.43 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 2016 BMW M4 Coupe? 445 l 15.72 cu. ft.
MAXIMUM M. Maximum M Performance Parts. READY FOR THE NEXT LEVEL. With components from BMW M Performance Parts, the motorsport DNA of BMW can be experienced on and off the racetrack at every moment. The products represent uncompromising quality, special aesthetics and dynamic perfection. Every single M Performance Part from BMW’s extensive and versatile portfolio makes an unmistakable M3 Competition Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M4 Competition CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPRead more BMW M Performance Parts for the BMW M3 Sedan and Touring, as well as the M4 CoupĂ© provide additional options for fine-tuning the intense driving experience and dynamic aura of these high-performance sports cars to the driver’s individual style. With the components, exceptional design meets five decades of motorsport expertise from BMW M3 Competition Touring with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 235–229 WLTPRead more M PERFORMANCE PARTS FOR THE BMW M5. Exterior and interior highlights. M Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherM Performance side sill foilsM Performance carbon fibre rear spoiler proM Performance carbon fibre double kidneyM Performance sports exhaust system M Performance carbon fibre rear diffuserM Performance steering wheel proBMW M5 with M Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherBMW M5 with M Performance side sill foilsBMW M5 with M Performance carbon fibre rear spoiler proBMW M5 with M Performance carbon fibre double kidneyBMW M5 with M Performance sports exhaust systemBMW M5 with M Performance carbon fibre rear diffuserBMW M5 with M Performance steering wheel proM Performance front attachement carbonM Performance carbon fibre air breatherM Performance side sill foilsM Performance carbon fibre rear spoiler proM Performance carbon fibre double kidneyM Performance sports exhaust system M Performance carbon fibre rear diffuserM Performance steering wheel proBMW M5 Competition Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 259 NEDC / 259-253 WLTP MAXIMUM PERFORMANCE. The BMW M5 is the epitome of superior sports car performance in every situation. The specific M Performance Parts for this high-performance saloon express its dynamic character even more strikingly. In addition, the perfectly tailored components guarantee maximum driving pleasure and exclusive individuality for your more Experience moreConfigure nowPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW BMW M8 – THE APPEARANCE OF AN ICON. Unconditional perfection is BMW M’s highest priority. BMW M Performance Parts thus benefit from the extensive know-how and achievements of the BMW motorsport programmes, which are characterised by the highest precision. This is never more apparent than in the impressive M Performance Parts range for the BMW M8 automobiles, inspired by the character of the BMW M8 more Experience moreTo the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW M8 Competition CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP, CO2 emissions in g/km combined 260–251 WLTP "BMW M Performance Parts, that means from motorsport straight to the street." "BMW M Performance Parts, that means from motorsport straight to the street." The direct connection to racing is particularly evident in the use of advanced lightweight materials such as carbon fibre. The handmade components are not just exclusive – they also contribute to the competitiveness of BMW motorsport models under the toughest component parts for the exterior are a real pulse accelerator. They set accents, enhance contrasts and guarantee an individual appearance that leaves a lasting effect on all who see them. In addition, the finely crafted interior features ensure an unmistakable motorsport feeling with every metre driven. Read more M PERFORMANCE PARTS FOR BMW M MODELS. BMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTP; BMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTP MORE EMOTIONS. IMPROVED DYNAMICS. The BMW 3 Series models. BMW 3 Series models start where others run out of road. The Sedan and Touring are perfect combinations of sportiness, comfort and everyday suitability. Specially developed for BMW 3 Series, the new M Performance Parts make these vehicles even more dynamic and emotional – inside and more BMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTP; BMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTP BMW M440i xDrive CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 163-155 NEDC / 186-170 WLTP SPORT PLUS. BMW M440i xDrive CoupĂ©. High-precision contours and athletic proportions This is the BMW M440i xDrive CoupĂ©. The bold character of the sports coupĂ© can be further enhanced with the exclusive M Performance Parts. These components, which are specially manufactured for all engine variants of the BMW 4 Series CoupĂ©, bring the vehicle even closer to the motorsport DNA of M GmbH, both visually and more BMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTP FINE TUNING. The BMW 5 Series models. The BMW 5 Series models are the epitome of the sporty, comfortable sedan. The accessories, which were developed using the comprehensive know-how of the BMW M GmbH, set additional sporty accents. All components are aligned in the best tradition to the specific character of each model and, in addition to the sporty look, also fulfil the functional requirements as regards lightweight construction and more BMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTPBMW M240i xDrive CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 200–185 WLTP ROAD AND TRACK. BMW M240i CoupĂ©. Radically sporty. Revolutionary and independent. With its M typical dynamics and spirited agility, the new BMW M240i xDrive CoupĂ© unleashes an unrivalled performance that is unparalleled in this segment. The new M Performance Parts express the character of the compact sports car even more succinctly. At the same time, the components ensure even more speed on the race more BMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 0 g; Electric range in km 416-520 WLTP NEW DYNAMICS. BMW i4 M50. The BMW i4 M50 ist the first purely electric model from BMW M GmbH. The Gran CoupĂ© brings the classic M formula of agility, dynamism and precision to the world of electric mobility. Like all M automobiles, the highly powerful electric pioneer can also be equipped with customised M Performance more BMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 0 g; Electric range in km 416-520 WLTPBMW X4 M Competition Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 238-248 WLTP EXCLUSIVE PERFORMANCE. The BMW X3 M and the BMW X4 M. The BMW X3 M and the BMW X4 M set new standards in the high-performance Sports Activity Vehicle and Sports Activity CoupĂ© segments. Specially tailored for both vehicles, the new M Performance Parts further enhance the sporty character of the X3 M and X4 M. Of course, the accessories are also available for the even more powerful BMW X3 M Competition and BMW X4 M Competition more M PERFORMANCE PARTS FOR BMW X3 M AND X4 M. Exterior and interior highlights. BMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW X3 M with M Performance PartsBMW X4 M Competition with M Performance PartsM Performance front grille carbonM Performance front attachment carbon fibreM Performance exterior mirror caps carbon fibreM Performance rear diffuser carbon fibreM Performance steering wheelBMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTP READY FOR BOOST MODE? The BMW M135i xDrive. Modern suspension, innovative technologies and the powerful engine – the BMW M135i xDrive sets new standards in the premium compact class. The specific M Performance Parts further emphasize the car’s sporty DNA and dynamics. The exclusive exterior and interior components give the progressive and independent character of this premium compact model an additional more BMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTP BMW X5 xDrive40i Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP; CO2 emissions in g/km combined 192-176 NEDC / 244-204 WLTP BOUNDARY-BREAKING PERFORMANCE. The BMW X5. With an extensive range of M Performance Parts, the sporty character of the BMW X5 can be emphasised even further. Drawing on the extensive motor racing expertise of BMW M, the BMW M Performance Parts ensure a more striking, dynamic appearance and improved aerodynamics. For ambitious off-road drivers, all-terrain wheels are available as M Performance Parts for the BMW more BMW M135i xDrive. BMW M440i xDrive CoupĂ©. BMW M340i xDrive Touring. BMW X5 xDrive40i. BMW 540i xDrive Sedan. BMW M235i xDrive Gran CoupĂ©. PUSHING LIMITS. BMW M Performance Parts. To the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW PUSHING LIMITS. BMW M Performance Parts. To the productsPlease select a this, you'll be redirected to your national BMW FIND OUT MORE BMW M3 Competition Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M3 Competition Touring with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 235–229 WLTPBMW M4 Competition CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 224-223 WLTPBMW M4 Competition Convertible with M xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 233-231 WLTPBMW M5 Competition Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 259 NEDC / 259-253 WLTPBMW M8 Competition CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 260-251 WLTPBMW X3 M Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 251-241 WLTPBMW X4 M Competition Fuel consumption in l/100 km combined WLTP; CO2 emissions in g/km combined 238-248 WLTPBMW M135i xDrive Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 180-167 WLTPBMW M235i xDrive Gran CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 154-145 NEDC / 175-162 WLTPBMW M240i xDrive CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 200-185 WLTPBMW M340i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 193-177 WLTPBMW M340i xDrive Touring Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 198-182 WLTPBMW M440i xDrive CoupĂ© Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 163-155 NEDC / 186-170 WLTPBMW i4 M50 Electric power consumption in kWh/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 0 g Electric range in km 416-520 WLTPBMW X4 M40i Fuel consumption in l/100 km combined WLTP CO2 emissions in g/km combined 216-198 WLTPBMW X5 xDrive40i Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 192-176 NEDC / 244-204 WLTPBMW 540i xDrive Sedan Fuel consumption in l/100 km combined NEDC / WLTP CO2 emissions in g/km combined 156-153 NEDC / 187-170 WLTPRead more ​ The models illustrated include optional equipment. Official data on power consumption and electric range were determined in accordance with the mandatory measurement procedure and comply with Regulation EU 715/2007 valid at the time of type approval. In case of a range, figures in the NEDC take into account differences in the selected wheel and tire size; figures in the WLTP take into account any optional equipment. WLTP values are used for assessing taxes and other vehicle-related charges that are also based on CO2 emissions, as well as for the purposes of vehicle-specific subsidies, if applicable. Where applicable, the NEDC values listed were calculated based on the new WLTP measurement procedure and then converted back to the NEDC measurement procedure for comparability reasons. For newly type-tested vehicles since the official data no longer exist according to NEDC, but only according to WLTP. For more information on the WLTP and NEDC measurement procedures, see For further information about the official fuel consumption and the specific CO2 emission of new passenger cars can be taken out of the „handbook of fuel consumption, the CO2 emission and power consumption of new passenger cars“, which is available at all selling points and at All vehicles, equipment, combination possibilities and varieties shown here are examples and can differ in your country. In no way do they constitute a binding offer by the BMW M GmbH. Visit your local BMW website or see your authorised BMW M Retailer for accurate details on the offers in your country.

BMWM2. Competition COMPETITION+LEDER+NAVI-PROF+ADAPT.LED+ SystĂšme de navigation, SystĂšme de contrĂŽle de la pression pneus, Equipement handicapĂ©, Airbag passager, Suspension sport, Volant multifonctions, Pack Sport, Verrouillage centralisĂ© sans clĂ©. € 55 890,-.

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BMWM4 Coupé Competition. CHF 110'500 Leasing. Appel Email . PremiÚre immatriculation 12.2020 Boßte à vitesses Automatique Dernier contrÎle technique (MFK) 12.2020 Prix

Par caribou2 le 02/07/2022 Ă  0847
\n bmw m4 competition 2020 fiche technique
FraĂźchementprĂ©sentĂ©e, la toute nouvelle BMW M4 Competition, dĂ©rivĂ© sportif du dernier coupĂ© munichois, est dĂ©jĂ  en piste. Cette vidĂ©o nous montre le modĂšle en action et nous fait entendre son moteur 3.0 biturbo Ă  6 cylindres en ligne, fort de 510 ch. On aurait aimĂ© une sonoritĂ© plus puissante. Quoi qu’il en soit, ça pousse
Les nouveautĂ©s s'enchainent chez le constructeur de Munich. AprĂšs la rĂ©vĂ©lation des M3 et M4, puis, quelques jours plus tard, de la SĂ©rie 4 Cabriolet, BMW s'apprĂȘte Ă  mettre en lumiĂšre la M4 Cabriolet. En attendant de la dĂ©couvrir, nos photographes sont tombĂ©s nez Ă  nez avec l'un des prototypes. Ce cabriolet a beau ĂȘtre camouflĂ©, il ne peut rien nous cacher car nous avons dĂ©jĂ  vu la M4 CoupĂ© et la SĂ©rie 4 Cabriolet. La BMW M4 Cabriolet est un mixte des deux, c'est-Ă -dire, une BMW M4 Ă  laquelle on a ĂŽtĂ© le toit. Tout y est, Ă  commencer par la nouvelle calandre du constructeur, la quadruple sortie d'Ă©chappement, l'Ă©largissement de la carrosserie, etc. Tout comme le CoupĂ©, cette BMW M4 Cabriolet sera motorisĂ©e par un six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres de cylindrĂ©e. Ce moteur peut dĂ©velopper 480 ch, mais en France, seule la version de 510 ch sera commercialisĂ©e. Il s'agit de la BMW M4 Competition Cabriolet qui peut aussi bien se doter d'une transmission intĂ©grale M xDrive. Le cabriolet aura la mĂȘme fiche technique que le coupĂ© et affichera les mĂȘmes performances ou presque. Ainsi, la BMW M4 Competition Cabriolet devrait rĂ©aliser l'exercice du 0 Ă  100 km/h en moins de 4,0 secondes. En ce qui concerne la vitesse maximale, elle serait limitĂ©e Ă  250 km/h, mais en option, elle pourrait ĂȘtre dĂ©bridĂ©e pour qu'elle atteigne 290 km/h. Le coupĂ© est vendu Ă  104'550 euros dans l'hexagone. La BMW M4 Competition Cabriolet devrait coĂ»ter quelques milliers d'euros en plus. Toutefois, il ne faut pas oublier que dĂšs l'an prochain, le malus Ă©cologique passera de 20'000 Ă  40'000 euros pour les voitures les plus polluantes ce qui est le cas de ce modĂšle. Ainsi, pour repartir au volant de la sportive dĂ©couvrable, il faudra dĂ©penser prĂšs de 150'000 euros hors options... Ne manquez pas ces articles Galerie Photos espion BMW M4 Cabriolet Consultezla fiche technique de tous les modĂšles de BMW M4 CoupĂ© sur Neowebcar En poursuivant votre navigation sur neowebcar.com, vous acceptez l‘utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptĂ©s Ă  vos centres d‘intĂ©rĂȘts.

Essai ESSAI - BMW M4 Competition xDrive, quatre roues motrices pour devenir plus polyvalente Les plus MotricitĂ© Ă  toute Ă©preuve Polyvalence SurcoĂ»t mesurĂ© vs M4 propulsion Les moins FiscalitĂ© et malus Poids Ă©levĂ© pour une M DĂ©voilĂ©e il y a un peu plus d'un an, la BMW M4 CompĂ©tition a Ă©largi sa gamme en ajoutant une option pas comme les autres au catalogue le xDrive. Ainsi, pour euros la M4 gagne un systĂšme de transmission intĂ©grale modulable et se mĂ©tamorphose en bon daily. En tout cas, c'est la promesse que nous avons voulu vĂ©rifier. On l'M dĂ©jĂ . Ou plutĂŽt, on l'aime enfin. À sa sortie, la nouvelle BMW SĂ©rie 4 a fait dĂ©bat Ă  cause de son style particulier, et surtout de son imposante calandre. Mais Ă  force de la croiser et aprĂšs l'avoir dĂ©couverte en version M, on est obligĂ© de l'avouer, n'en dĂ©plaise aux purs BĂ©hĂ©mistes », on finit par l'aimer et la trouver belle. Surtout dans notre version d'essai qui arbore une carrosserie Isle of man Green ». Ce vert brillant lui va bien et la rend encore plus agressive. Bref, esthĂ©tiquement on adhĂšre. Mais si nous avons dĂ©cidĂ© de la reprendre en main, c'est bien pour connaĂźtre les bienfaits du systĂšme de la transmission intĂ©grale M xDrive. Oui, nous avons voulu essayer une option Ă  euros parce qu'elle pourrait bien tout changer. Sinon, techniquement, cette M4 Competition xDrive reste une M4 sous son capot, on retrouve toujours le 6 cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres qui dĂ©veloppe 510 chevaux et 650 Nm de couple. Celui-ci chante toujours aussi bien lorsque les valves sont ouvertes, mĂȘme si on le sent un peu Ă©touffĂ©. Mais cĂŽtĂ© performances, il y a de grands changements de 3,9 secondes pour la M4 Competition classique », le chrono du 0 Ă  100 km/h tombe Ă  3,4 secondes. Cinq dixiĂšme ce n'est pas rien, c'est juste ce qu'il faut pour parvenir Ă  le percevoir au volant. EsthĂ©tiquement rien ne change. Pas mĂȘme un badge Ă  l'arriĂšre. Bon Ă  savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre vĂ©hicule grĂące Ă  la cote auto Turbo de votre BMW M4, l'alternative Ă  la cĂŽte Argus. EfficacitĂ©, mais pas que Sans surprise, avec deux roues motrices en plus, notre M4 d'essai est plus performante. Les premiers tours de roues sont rĂ©vĂ©lateurs d'une motricitĂ© accrue. Normal. Mais l'auto se montre rivĂ©e au sol de maniĂšre surprenante. La stabilitĂ© est optimale, sans aseptiser l'auto pour autant. Pour faire court, on est bien loin du rail » presque trop contraignant d'une Audi RS Ă©quipĂ©e du cĂ©lĂšbre quattro. Et pour cause, le M xDrive de la marque Ă  l'HĂ©lice conserve une architecture typĂ©e propulsion
 et le comportement plutĂŽt amusant qui en dĂ©coule. Le rĂ©el avantage de cette technologie, c'est donc la polyvalence et le comportement Ă  la carte » du CoupĂ© Ă  l'HĂ©lice. L'atout de cette option, c'est donc de pouvoir passer du mode 4WD » au 4WD Sport » et mĂȘme jusqu'au 2WD ». Oui, si vous avez une piste Ă  disposition et envie de brĂ»ler un peu de gomme, vous pouvez envoyer les 510 Ă©quidĂ©s et les 650 Nm de couple maxi Ă  l'arriĂšre. En allant plus loin, le ContrĂŽle de traction M » vous permet de choisir Ă  quel moment l'ESP interviendra. Dix niveaux, sachant qu'Ă  10 il n'y a plus rien. Vous serez seul aux commandes et la poupe cherchera souvent tout le temps Ă  passer devant la proue. Lire aussi ESSAI – BMW M4 Cabriolet 2022 tant pis pour les kilos Si vous voulez taquiner les routes mais sans vous faire peur, le mode 4WD Sport enverra davantage de couple et de puissance Ă  l'arriĂšre, tout en Ă©tant capable de renvoyer des chevaux Ă  l'avant si nĂ©cessaire. Pour rester basique, des petites dĂ©rives seront acceptĂ©es, mais pas plus. Et c'est un avantage puisque cela permet d'exploiter, pleinement ou presque, la totalitĂ© de la cavalerie sans pour autant ĂȘtre un pilote. Dans l'habitacle, seul le "Setup" des modes de conduite trahi la configuration quatre roues motrices de notre M4 Competition. Du confort, vraiment ? Question suspensions et chĂąssis, il n'y a aucun changement significatif qui rend cette version xDrive plus confortable. En revanche, en usage quotidien, c'est la facilitĂ© d'exploitation des 510 chevaux qui rendra plus agrĂ©able la M4. InaugurĂ© sur la M5 Competition et Ă©galement proposĂ© sur la M8 Competition, le systĂšme M xDrive permet de canaliser la puissance et de permettre d'agir, sans trop rĂ©flĂ©chir. En d'autres termes, on n'a pas peur de se retrouver Ă  l'envers Ă  chaque fois que l'on appuie sur l'accĂ©lĂ©rateur, surtout sous la pluie. Lire aussi De l'usine Ă  la casse, cette BMW M4 Competition aura eu la vie courte C'est en partie ce genre d'atout qui fait de cette nouvelle M4 une sportive polyvalente. Et ce n'est pas un dĂ©faut le cĂŽtĂ© dĂ©bordant et un peu rugueux de la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration est bien moins prĂ©sent. Nous l'avions dĂ©jĂ  remarquĂ© lors de notre premier essai Ă  la sortie de la nouvelle gĂ©nĂ©ration de M3 et M4. On s'Ă©tait mĂȘme dit que la M4 CoupĂ© Ă©tait peut-ĂȘtre devenue une GT. En tout cas, elle s'est embourgeoisĂ©e, tant sur les Ă©quipements que dans le comportement. Sauf qu'elle n'a pas oubliĂ© d'ĂȘtre redoutable, la direction est consistante comme une vraie M, le feeling est optimal et le retour d'informations est suffisant. Et dans une BMW siglĂ©e Motorsport, c'est ça qu'on appelle Confort ». A45 S / RS3 / M4 4, 5, ou 6 cylindres, faites votre choix ! - Comparatif TURBO du 30/01/2022 Sur les petites routes dĂ©gradĂ©es, c'est lĂ  que le mode "4WD" est le plus apprĂ©ciĂ©, d'autant plus que les remontĂ©es de couple dans le volant sont rares, voire inexistantes. Imbattable en prix ? On en revient Ă  un point, cet essai concerne essentiellement une option. Son prix euros. Si on fait le point, cette somme vous apporte deux roues motrices, 0,5 secondes d'avance sur un sprint du 0 Ă  100, une meilleure stabilitĂ©, et une polyvalence. N'importe qui accepterait le deal ? En chiffres, cela veut dire qu'il faut signer un chĂšque de euros pour une M4 Competition, et euros pour ajouter le M xDrive
 et les 50 kg qui vont avec. On a du mal Ă  imaginer comment la clientĂšle BMW M ne serait pas satisfaite, d'autant plus que si vous voulez montrer que vous ĂȘtes un puriste, vous n'avez qu'Ă  Ă©viter de cocher cette case. Rappelons que la concurrence s'appelle Audi RS5 et coĂ»te au minimum euros, tout en Ă©tant beaucoup moins fun et en offrant 60 chevaux de moins
 Quand mĂȘme ! Sur l'Ă©norme calandre typique des nouvelles "M", pas de logo "xDrive" non plus. CaractĂ©ristiques techniques BMW M4 Competition xDrive 2022 Fiche Technique BMW M4 xDrive 2022 ModĂšle essayĂ© BMW M4 Competition xDrive 2022 Dimensions L x l x h 4,794 / 1,887 / 1,395 m Empattement 2,857 m Volume mini du coffre 440 litres Poids Ă  vide DIN kg CylindrĂ©e du moteur 6 cylindres essence, 2 turbos - cm3 Puissance maximale 510 ch Ă  trs/mn Couple maximal 650 Nm Ă  trs/mn 0 Ă  100 km/h 3,4 s Vitesse max 250 km/h limitĂ©e, option Ă  280 km/h Taux de CO2 231 g / km WLTP Consommation mixte WLTP / RelevĂ©e 10,2 l / 12,8 litres/100 km Malus 2022 € Tarifs Ă  partir de € Bon Ă  savoir anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prĂ©voir toutes les dĂ©penses en comparant diffĂ©rentes offres d'assurance voiture. BilanA euros les deux roues motrices supplĂ©mentaires, elle devient presque incontournable. D'ailleurs, c'est sĂ»rement la raison pour laquelle BMW ne propose la M4 Cabriolet qu'avec le systĂšme xDrive. Plus polyvalente, plus performante et plus sĂ©curisante, tout en restant amusante si vous le souhaitez
 Une seule phrase nous vient Ă  l'idĂ©e mais comment BMW compte-t-elle encore vendre des M4 en pure propulsion ? Seules les puristes les plus radicaux rĂ©pondront prĂ©sents.

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BMWM8 Competition 2020 : Ă  l'essai sur circuit. PortimĂŁo, Portugal - ComposĂ© de 15 virages et long de presque 4,7 kilomĂštres, l’Autodromo Internacional do Algarve est un
SpĂ©cifications clĂ©sBMW M4 Coupe 2016, 2017, 2018, 2019, 2020Quel est le type de carrosserie, BMW M4 F82?Coupe, 2 Portes, 4 placesQuelle est la consommation, BMW M4 F82 Competition 450 Hp DCT? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, BMW M4 Competition 450 Hp DCT?194 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2016 M4 F82 Competition 450 Hp DCT?250 km/h mph0-100 km/h 4 s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, BMW M4 Coupe 2016 Competition 450 Hp DCT?450 CH, 550 est la cylindrĂ©e du moteur, BMW M4 Coupe 2016 Competition 450 Hp DCT? l2979 cu. de cylindres le moteur, 2016 BMW Competition 450 Hp DCT?6, ligneQuelle est la transmission, BMW M4 F82 Coupe 2016 Competition 450 Hp DCT?Traction arriĂšre. moteur Ă  combustion interne. Le moteur Ă  combustion interne entraĂźne les roues arriĂšre du est la longueur du vĂ©hicule, 2016 BMW M4 Coupe?4671 est la largeur de la voiture, 2016 BMW M4 Coupe?1870 est le poids Ă  vide de la voiture, 2016 BMW M4 F82 Competition 450 Hp DCT?1540 est le poids de charge maximum, 2016 BMW M4 F82 Competition 450 Hp DCT?2040 d'espace dans le coffre, 2016 BMW M4 Coupe?445 cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boĂźte de vitesse, 2016 BMW M4 F82 Competition 450 Hp DCT?7, transmission automatique DCTBMWBMW M42014 M4 F82GTS 500 CH DCTCS 460 CH DCTCompetition 450 CH DCTCompetition 450 CH 431 CH 431 CHFiche technique, consommation de carburant de BMW M4 F82 Competition 450 CH DCT 2016, 2017, 2018, 2019, 2020Informations gĂ©nĂ©rales marque BMW modĂšle M4 GĂ©nĂ©ration M4 F82 Modification moteur Competition 450 CH DCT annĂ©e de dĂ©but la production 2016 annĂ©e Fin de la pĂ©riode de production 2020 annĂ©e Architecture du groupe motopropulseur moteur Ă  combustion interne Type de carrosserieCoupe Nombre de places 4 Portes 2 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km US UK km/l Émissions de CO2194 g/km Type de carburant Essence AccĂ©lĂ©ration 0 - 100 km/h4 s AccĂ©lĂ©ration 0 - 62 mph4 s AccĂ©lĂ©ration 0 - 60 mph CalculĂ© par s vitesse maximale 250 km/h mph Norme de dĂ©pollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 450 CH 7000 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 550 Nm 1850-5500 rpm 1850-5500 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal ModĂšle de moteur/Code moteur S55B30A CylindrĂ©e 2979 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 6 Position des cylindres ligne AlĂ©sage 84 mm in. Course mm in. taux de compression Nombre de soupapes par cylindre 4 SystĂšme de carburant injection directe Suralimentation Twin-power turbo, Refroidisseur intermĂ©diaire CapacitĂ© d'huile moteur l US qt UK qt ViscositĂ© de l'huile Connectez-vous pour voir. SpĂ©cification de l'huile moteur liquide de refroidissement l US qt UK qt Volume et poids poids 1540 kg lbs. Poids maximum 2040 kg lbs. Charge maximum 500 kg lbs. Volume mini du coffre 445 l cu. ft. RĂ©servoir Ă  carburant 60 l US gal UK gal Poids sur pavillon 75 kg lbs. Dimensions Longueur 4671 mm in. Largeur 1870 mm in. Hauteur 1392 mm in. Empattement 2812 mm in. Voies avant 1579 mm in. Voies arriĂšre 1604 mm in. Garde au sol 121 mm in. Coefficient de traĂźnĂ©e Cx DiamĂštre de braquage m ft. ChaĂźne cinĂ©matique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur Ă  combustion interne entraĂźne les roues arriĂšre du vĂ©hicule. Roues motrices Traction arriĂšre Nombre de vitesses transmission automatique 7 DCT Suspension avant Independent, le printemps Suspension arriĂšre indĂ©pendante multibras Freins avant Disques ventilĂ©s Freins arriĂšre disques ventilĂ©s SystĂšmes d'assistanceABS SystĂšme anti-blocage des roues Direction CrĂ©maillĂšre de direction Direction assistĂ©e Direction assistĂ©e Ă©lectrique Taille des pneus 265/30 ZR20 94Y; 285/30 ZR20 99Y jantes de taille x 20; x 20
Faceà face technique entre : Bmw Serie 4 Cabriolet M4 Competition et Renault Clio TCe 90. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

BMW DĂ©tails du produit Marque BMW DĂ©tails du produit RĂ©fĂ©rence GT367 Marque BMW Fabricant GT Spirit Fiche technique Couleur Vert MatĂ©riau RĂ©sine Fabricant GT Spirit Échelle 1/18 Envoi 24/48h 78,47 € QuantitĂ© Disponible Ajouter Ă  mes favoris Dans la mĂȘme catĂ©gorie Chevrolet Chevrolet Corvette C8-R 63 - GarcĂ­a/Taylor/Catsburg - 2nd place LMGTE Pro Le Mans 2021 78,47 € DerniĂšres unitĂ©s 1 Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT Black Series 78,47 € Audi Audi R8 Green Hell 78,47 € Audi Audi RS6 GTO Concept 40 - 40 Years of Quattro - 2020 78,47 € Ferrari Ferrari F50 82,60 € -10,00 € 72,60 € McLaren McLaren 765LT Orange Cooper Met 2020 78,47 € Ferrari Ferrari 348 GTB 1993 78,47 € DerniĂšres unitĂ©s 1 Porsche Porsche 911 997 Old & New 935 Look Martini 78,47 € DerniĂšres unitĂ©s 2 Porsche Porsche 911 993 RSR Red 1996 78,47 € DerniĂšres unitĂ©s 1 Porsche Porsche RWB Body Kit - Tsubaki 78,47 € Audi Audi RS 6 Mansory 78,47 € Porsche Porsche 911 964 Turbo S Flachbau 78,47 € BMW BMW M4 G82 Coupe 78,47 € BMW BMW M5 F90 Competition Red 2020 78,47 € Audi ABT RS6-R Avant 78,47 € Dodge Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody 78,47 € RĂ©fĂ©rence GT367

Faceà face technique entre : Bmw Serie 4 Cabriolet 420d et Lexus RX 450h+ Opéra de Paris. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

Autotitre â€ș essai â€ș BMW â€ș SĂ©rie 4 â€ș 450 ch 3 articles BMW SĂ©rie 4 â€ș ActualitĂ© Forum Occasions Revues techniques Fiches techniquesjeudi 2 fĂ©vrier 2017 Essai BMW M4 Competition SuperlativeQuand vous avez une base qui score dĂ©jĂ  10 sur 10, comment pouvez-vous l'amĂ©liorer ? Bonne question
 Chez BMW, on a peut-ĂȘtre trouvĂ© une solution sous la forme de cette M4 Competition Package. Que comprend donc ce Competition Package » ? Il s'agit, Ă  vr... Tags essai BMW SĂ©rie 4 M4 +coupĂ© sportive +essence 450 ch 1628 - jeudi 3 novembre 2016 Essai BMW M4 Pack CompĂ©tition l'essai extrĂȘme au NĂŒrburgringBardĂ©e de son nouveau Pack CompĂ©tition, la BMW M4 fleure bon la radicalitĂ© 450 ch au lieu de 431 ch, Ă©chappement libĂ©rĂ©, siĂšges ajourĂ©s, et jantes empruntĂ©es Ă  sa majestĂ© M4 GTS... Suffisant pour la transformer en pistarde ? RĂ©ponse dans cet essai au NĂŒ... Tags essai BMW SĂ©rie 4 M4 +coupĂ© sportive +essence 450 ch 0915 - L'argus lundi 26 septembre 2016 Essai BMW M4 CompĂ©tition vs Mercedes AMG C63 CoupĂ© machines Ă  plaisir6 cylindres en ligne bi-turbo contre V8 bi-turbo, pas de doute, il va y avoir du bruit sur le circuit de la FertĂ© Gaucher. Mais pas seulement car il s'agit aussi d'une opposition entre deux philosophies. Alors BMW M4 ou Mercedes-AMG C63 coupĂ© ? Sommaire 1... Tags essai +vidĂ©o BMW SĂ©rie 4 M4 +coupĂ© sportive +essence 450 ch +Mercedes Classe C AMG 476 ch 1322 - Pages 1 BMW SĂ©rie 4 â€ș ActualitĂ© Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre â€ș essai â€ș BMW â€ș SĂ©rie 4 â€ș 450 ch 3 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum BMW SĂ©rie 4 BMW SĂ©rie 4 [CoupĂ© F32, Cabrio F33, GranCoupĂ© F36, M4 F82 F83] [2013 - 2020]9251jeu 18 aoĂ»t 1851Xu19tdi BMW SĂ©rie 4 II [CoupĂ© G22, Cabriolet G23, GT G26?, M4 G82] [2019-2026]2552ven 12 aoĂ»t 2109turbo1980 Tuner DAB30sam 19 fĂ©v 1417turbo1980 Stage de Drift PĂ©gase =>> journĂ©e rĂ©servĂ©e AUTOTITRE <<== Samedi 14 AVRIL Pouilly en Auxois884mer 18 sept 2019 0949maxz318is Les coupĂ©s Ă  quatre ou cinq... portes16mar 17 avril 2018 1757caraddict la nouvelle BMW M431ven 13 dĂ©c 2013 1922Da_master la nouvelle BMW sĂ©rie 439mer 14 nov 2012 1035Robert_kubicaForum BMW SĂ©rie 4Forum BMWForum Auto Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre vĂ©hicule avec !DĂ©couvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour mĂȘme !Comparez les offres et Ă©conomisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoAssurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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Occasions BMWBMW Z3 Pack M, AnnĂ©e 1999, 99000 km 19800€Occasions BMWOccasions AutoFiches techniques BMW Fiche techniqueFiche technique BMWFiche technique BMW E101968-1975Fiche technique BMW E5071955-1959Fiche technique BMW E91971-1976Fiche technique BMW i32013-Fiche technique BMW M11979-1981Fiche technique BMW New Class1962-1972Fiche technique BMW SĂ©rie 12004-Fiche technique BMW SĂ©rie 31975-Fiche technique BMW SĂ©rie 3 Compact1994-2004Fiche technique BMW SĂ©rie 51972-Fiche technique BMW SĂ©rie 61975-Fiche technique BMW SĂ©rie 71977-2008Fiche technique BMW SĂ©rie 81991-2000Fiche technique BMW X32004-2006Fiche technique BMW X52000-Fiche technique BMW Z11987-1990Fiche technique BMW Z31995-2002Fiche technique BMW Z42003-2008Fiche technique BMW Z82000-2002 Les revues techniques BMW SĂ©rie 4 Votre immatriculation MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 coupĂ© phase 2 2017‑2020 MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 cabriolet F33 phase 2 2017‑2020 MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 Gran CoupĂ© F36 phase 2 2017‑2020 MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 Gran CoupĂ© F36 phase 1 2015‑2017 MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 cabriolet F33 phase 1 2014‑2017 MTA BMW SĂ©rie 4 I F32 coupĂ© phase 1 2013‑2017 Les revues techniques BMW SĂ©rie 4 Photos BMW BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 BMW SĂ©rie 2 Active Tourer 2014 Photos BMW ForumMarques Automobile - BMW SĂ©rie 4 / M4 : retrouvez les informations, les dĂ©bats, les rĂ©ponses, les tutoriaux des passionnĂ©s de Forum-Auto. La BMW M4 Competition 2021 reprĂ©sente ce que BMW fait de mieux, et de loin. Parfait mĂ©lange entre docilitĂ© et sauvagerie, elle peut ĂȘtre conduite tranquillement au quotidien, puis devenir rapidement une machine de piste, dĂ©vorant les courbes tel le Gargantua de Rabelais, toujours affamĂ©, peu importe ce qu’on lui lire aussi BMW M3 et M4 2021 BMW rĂ©siste Ă  l’électrification, mais pour combien de temps?À lire aussi Essai Ă©clair BMW SĂ©rie 4 M440i xDrive 2021 La magie de cette voiture s’opĂšre Ă  tous les niveaux, au point oĂč mĂȘme la grille avant commence Ă  nous faire de l’Ɠil. Donc, inutile d’aller plus loin. Voici ce que vous devez savoir cette voiture est un chef-d’Ɠuvre, et si elle devait ĂȘtre la derniĂšre de sa race avant l’arrivĂ©e de l’électrification, elle passera Ă  l’histoire comme la derniĂšre et digne reprĂ©sentante d’une espĂšce lĂ©gendaire, mais disparue. Un look qui finit par nous gagner Quand BMW a dĂ©voilĂ© la grille avant de ses M3 et M4 de nouvelle gĂ©nĂ©ration, les rĂ©actions du public ont Ă©tĂ© majoritairement nĂ©gatives. Oui, on conservait les deux ovales qui ont contribuĂ© Ă  faire de BWM l’une des marques dont on reconnaĂźt le plus facilement les vĂ©hicules, mais dans une itĂ©ration, disons, trĂšs originale
 Cette grille est d’ailleurs prĂ©sente sur toutes les BMW SĂ©rie 4, tandis que les SĂ©rie 3 conservent un style plus conservateur, Ă  l’exception de la M3, bizarrement. Photo Marc-Andre Gauthier Sur la M4, cette grille est accentuĂ©e par un paquet d’élĂ©ments stylistiques agressifs qui viennent en quelque sorte la lĂ©gitimer. La beautĂ© est derriĂšre les yeux qui regardent, mais le look ultra-agressif de la voiture finit par s’imposer, et intimider les autres conducteurs de voitures sport qui oseraient se mesurer Ă  elle. L’habitacle est, lui aussi, spectaculaire. Dans notre version Ă  l’essai, il Ă©tait garni de cuir noir et orange, qui lui donne un look particuliĂšrement exotique. Certains diront que ça manque de classe, mais dans une M4, c’est la performance qui prime. Photo Marc-Andre Gauthier La piĂšce de rĂ©sistance de cet intĂ©rieur est sans l’ombre d’un doute les siĂšges dignes d’une voiture de course. Ils supportent au point oĂč ils augmentent la confiance que l’on a derriĂšre le volant. Le seul ennui, c’est qu’ils sont trĂšs Ă©troits et ne conviennent vraiment pas Ă  tout le monde. De plus, s’ils sont relativement confortables, le manque de rembourrage se fait sentir sur les plus longs trajets. Autre point positif concernant l’habitacle, les places arriĂšre ne sont pas mal du tout, pour un coupĂ©, entendons-nous. Si l’accĂšs est un peu ardu, une fois assis, c’est trĂšs correct. Photo Marc-Andre Gauthier Une mĂ©canique comme on n’en voit plus On dit souvent que la force de BMW, ce sont ses moteurs. Quand on voit le chef-d’Ɠuvre technique qui se cache sous le capot de la M4 Competition, il n’est pas difficile de le croire. Il s’agit d’un 6 cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, bon pour 503 chevaux et 479 livres-pied de couple. Il est jumelĂ© Ă  une transmission automatique Ă  8 rapports, qui envoie la puissance aux roues arriĂšre. Il est pertinent de noter que le rouage intĂ©gral sera Ă©ventuellement offert sur cette voiture, mais bien franchement, elle n’en a pas besoin. Photo Marc-Andre Gauthier Voyez-vous, la M4 est programmable comme on programme un ordinateur. On peut ajuster individuellement la rigiditĂ© de la suspension, la rigiditĂ© du chĂąssis, le comportement du moteur, le comportement de la transmission, la sensibilitĂ© de la direction, etc. Or, si ce genre de systĂšme est dĂ©rangeant sur certaines bagnoles, il est ici capable de transformer la M4 en voiture tempĂ©rĂ©e au quotidien - mĂȘme si la suspension est un peu ferme sur une mauvaise chaussĂ©e - et en missile de piste si jamais c’est ce que l’on recherche. Ce que l’on suggĂšre, c’est de tout paramĂ©trer en mode Sport pour une conduite quotidienne, et vous vivrez lĂ  une expĂ©rience exaltante, peu importe le trajet. Les plus aventureux pourront dĂ©sactiver les aides Ă  la conduite, et s’en remettre Ă  leur talent de pilote. À faire avec prudence! Photo Marc-Andre Gauthier La qualitĂ© du diffĂ©rentiel arriĂšre combinĂ© Ă  un systĂšme Ă©lectronique de qualitĂ© fait de la M4 l’une des rares voitures Ă  propulsion de cette puissance qui semble ĂȘtre capable d’utiliser tous ses chevaux. Ainsi, le 0 Ă  100 km/h frĂŽle les quatre secondes, et le moteur continue de pousser bien au-delĂ  de cette vitesse. Si l’avenir est Ă©lectrique, on est ici devant ce que l’essence arrive Ă  faire de mieux. La tenue de route de la M4 est effrayante, tant elle arrive Ă  garder sa ligne, mĂȘme lorsque notre cerveau nous prie de ralentir! Avec les aides Ă  la conduite activĂ©es, piloter la M4 est un jeu d’enfant! Sans les aides, il faut faire attention, mais les qualitĂ©s dynamiques sont si bonnes qu’elle Ă©pate tout autant. Photo Marc-Andre Gauthier Bref, la prĂ©cision et les sensations que procure la M4 Competition dĂ©montrent ce que BMW est capable de faire de mieux. C’est une automobile exceptionnelle, convenant autant aux puristes qu’à ceux qui recherchent une expĂ©rience plus conviviale.
20 Les chiffres Prix 2021 : 133 055 € Puissance : 510 ch 0 Ă  100km/h : 3.9s Conso mixte : 10.1 l/100 km Emission de CO2 : 230 g/km. Notre avis Note de coeur : 18/20 AgrĂ©ment de conduite : 18/
AprĂšs la fuite des photos il y a quelques heures, BMW dĂ©voile officiellement ses nouvelles sportives, fortes de 510 de tourner autour du pot longtemps l’improbable calandre dĂ©mesurĂ©e est lĂ  pour rester ! On aime ou on dĂ©teste, mais les nouveaux codes du design BMW divisent. Alors certes, c’est osĂ©, mais on ne peut pas enlever aux bavaroises d'afficher une bestialitĂ© inconnue de leurs aĂŻeules. Les ailes sont exagĂ©rĂ©ment tirĂ©es, le regard froncĂ©, les bas de caisses acĂ©rĂ©s
 Question discrĂ©tion et subtilitĂ©, on a vu mieux. Si l’on excepte le nombre de portes, il n’est facile de distinguer la BMW M3 de la BMW M4 que de l’arriĂšre, oĂč les feux diffĂ©rent et sont repris respectivement des BMW SĂ©rie 3 et SĂ©rie ch au lancementBMW ne prĂ©sente que les versions Competition en France et pour cause, ce sont les seules disponibles chez nous. Sous le capot affublĂ© d’un double bossage prononcĂ©, on trouve un 6-cylindres en ligne biturbo de 510 ch Ă  6 250 tr/min et 650 Nm de couple disponibles dĂšs 2 750 tr/min. Une sacrĂ© progression par rapport aux 431 ch, puis 450 ch en version Competition, des BMW M3 et M4 prĂ©cĂ©dentes. Un Ă©chappement spĂ©cifique avec des clapets contrĂŽlĂ©s Ă©lectroniquement est aussi au menu, afin de permettre au 6-en-ligne d’exprimer toute sa feux permettent de repĂ©rer la BMW M3 de la BMW M4 au premier coup d'Ɠil. © BMWLa grande nouveautĂ©, c’est que la puissance peut ĂȘtre envoyĂ©e aux quatre roues via une transmission intĂ©grale optionnelle. BaptisĂ©e M xDrive, elle est pourvue des mĂȘmes modes que la grande BMW M5 Competition 4WD, 4WD Sport qui privilĂ©gie le couple sur le train arriĂšre, et 2WD, qui dĂ©saccouple totalement le train avant de mĂȘme que l’ESP. Il faudra toutefois attendre l’étĂ© 2021 pour voir dĂ©barquer le M xDrive, les premiers modĂšles livrĂ©s seront pour leur part de simples propulsions pourvues d’un diffĂ©rentiel pilotĂ© aux amoureux de la boĂźte manuelle qui crieront au scandale en apprenant que seule la transmission automatique M Steptronic Ă  8 vitesses est disponible chez nous, sachez que BMW n’a vendu que 2 % des anciennes gĂ©nĂ©rations de M3 et M4 en boĂźte mĂ©ca
 Certains marchĂ©s pourront sĂ»rement avoir droit Ă  une grille de vitesse et une pĂ©dale d’embrayage sur les modĂšles non Competition, dont la puissance est attendue Ă  480 de catĂ©gorieAvec Ă  peine 5 kilos d’écart 1 730 contre 1725 kg, selon le constructeur, berline comme coupĂ© sont en mesure de sprinter de 0 Ă  100 km/h en Ă  peine 3,9 s, tandis que la barre des 200 km/h est franchie en 12,5 s. Des performances dĂ©tonantes pour des autos qui n’ont plus rien de "mid-size". Avec 4,79 m de long, la nouvelle BMW M4 est en effet plus proche de la BMW M8 4,87 m qu’elle ne l’est de l’ancienne BMW M4 F82 4,67 m
 Pour assurer un comportement dynamique dĂ©cent, BMW n’a pas lĂ©sinĂ© sur le renforcement structurel au profit de la rigiditĂ©, notamment au moyen de silentblocks raffermis et de renforts au niveau des faux-chĂąssis avant et affublĂ©e de la transmission intĂ©grale, la BMW M3 peut continuer Ă  drifter en mode 2WD.© BMWBMW fait confiance Ă  une suspension pilotĂ©e tarĂ©e spĂ©cifiquement pour les M, et un pack M Drive Professional fait pour la premiĂšre fois son apparition, en option. Ce dernier se compose d’un antipatinage rĂ©glable sur dix positions M Traction Control afin de paramĂ©trer finement son seuil d’intervention, et deux fonctions logicielles nommĂ©es M Drift Analyser et M Laptimer. La premiĂšre enregistre les performances en glisse angle, vitesse etc., tandis que la seconde et simplement un chrono intĂ©grĂ© qui analyse la conduite sur piste et enregistre les temps au de 100 000 €Sans surprise, l’intĂ©rieur est probablement ce qui change le moins par rapport aux BMW SĂ©rie 3 et SĂ©rie 4. On note tout de mĂȘme la prĂ©sence d’un volant spĂ©cifique avec de grandes palettes ainsi que deux boutons rouges M1 et M2 permettant d’appeler Ă  la volĂ©e des modes de conduite prĂ©alablement configurĂ©s via le systĂšme d’infodivertissement, une profusion de placages en carbone et des siĂšges sport enveloppants. Il est mĂȘme possible d’opter en option pour des baquets Ă  coque carbone du plus bel effet, en prenant le pack M Race Track. Ce dernier rĂ©duit le poids total d’environ 25 kg et inclut aussi des freins en carbone-cĂ©ramique ainsi que des jantes forgĂ©es 18 pouces Ă  l’avant et 19 Ă  l’arriĂšre en propulsion, 19 et 20 pouces en M xDrive, qui peuvent ĂȘtre enveloppĂ©es de pneus semi-clicks. BMW laisse le choix gratuitement entre un toit en carbone ou un toit vitrĂ© carbone est Ă  la fĂȘte dans l'habitacle des nouvelles BMW M3 et M4 Competition© BMWReste une facture trĂšs salĂ©e, puisque la BMW M3 Competition dĂ©marre Ă  102 000 € chez nous, quand la BMW M4 Competition ne rĂ©clame pas moins de 104 550 € avant d’ouvrir le catalogue d’options. Bien entendu, le tout est assorti d’un malus maximal de 20 000 €. Les bavaroises naviguent donc en eaux troubles, mais c’est la M4 qui aura le plus de soucis face Ă  une concurrence bien prĂ©sente une Jaguar F-Type P450, imparfaite mais dotĂ©e d’un V8 si caractĂ©riel dĂ©marre Ă  93 020 €, la lĂ©gendaire Porsche 911 Carrera 385 ch est accessible dĂšs 108 334 €, alors qu’une Audi RS5 450 ch, ennemie jurĂ©e de la M4, est sensiblement moins chĂšre puisqu’affichĂ©e 97 570 €. De son cĂŽtĂ©, la M3 Competition se pose pile en face de la Mercedes-AMG C 63 S 510 ch, cette derniĂšre se permettant des tarifs encore un peu plus salĂ©s, avec un prix de base de 110 650 €.
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Fichestechniques Bmw M4 de 2021 - Cabriolet-Coupé Autre modÚle. Filtrer la liste 3 résultats Année 2021. Energie Tous. Tous ; Essence sans plomb; Boite Tous. Tous; Boßte automatique; Moteur Tous. Tous; 510 ch; Portes Tous. Tous; 2 portes; 2 versions : Bmw M4 COMPETITION G82 de 2021 - Cabriolet-Coupé. M4 COMPETITION G82 COMPETITION COUPE G82 510 ch

Marque BMW FondĂ©e en 1916 Groupe BMW NationalitĂ© ALLEMANDE Aviation, motos, voitures populaires, berlines luxueuses ou de compĂ©tition, BMW s’est distinguĂ© dans chacun de ces domaines. Pourtant, ce n’est que depuis le dĂ©but des annĂ©es 60 que l’image de constructeur automobile sĂ©rieux » de la firme munichoise s’est affirmĂ©e M135i xDrive Puissance 306 de 4500 Ă  6250 tr/min Couple de 1750 Ă  4500 tr/min Z4 M40i Puissance 340ch Ă  5000 tr/min Couple 51mkg Ă  1600 tr/min M4 CS Puissance 460ch Ă  6250 tr/min Couple Ă  4000 tr/min M4 Pack Competition Puissance 450ch Ă  7000 tr/min Couple Ă  de 1850mkg Ă  5500 tr/min M2 F87 Puissance 370ch Ă  6500 tr/min Couple de 1400mkg Ă  5560 tr/min M235i F22 Puissance 326 de 5800ch Ă  6000 tr/min Couple de 1300mkg Ă  4500 tr/min M3 F30 Puissance 431 de 5500ch Ă  7300 tr/min Couple de 1850mkg Ă  5500 tr/min M4 Puissance 431 de 5700ch Ă  7300 tr/min Couple de 1850mkg Ă  5500 tr/min 435i Puissance 306ch Ă  5800 tr/min Couple de 1300mkg Ă  5000 tr/min M6 Gran CoupĂ© Puissance 560 de 6000ch Ă  7000 tr/min Couple de 1500mkg Ă  5750 tr/min M135i Puissance 320ch Ă  5800 tr/min Couple Ă  1300 tr/min 650i Gran CoupĂ© Puissance 450ch Ă  5500 tr/min Couple Ă  2000 tr/min M550d Puissance 381ch Ă  4400 tr/min Couple de 2000mkg Ă  3000 tr/min 335i berline F30 Puissance 306ch Ă  5800 tr/min Couple de 1300mkg Ă  5000 tr/min M6 Cabriolet F13 Puissance 560 de 6000ch Ă  7000 tr/min Couple de 1500mkg Ă  5750 tr/min M6 F12 Puissance 560 de 6000ch Ă  7000 tr/min Couple de 1500mkg Ă  5750 tr/min 640i F12 Puissance 320ch Ă  5800 tr/min Couple Ă  1300 tr/min M3 CRT Puissance 450ch Ă  8300 tr/min Couple Ă  3900 tr/min M5 F10 Puissance 560 de 6000ch Ă  7000 tr/min Couple de 1500mkg Ă  5750 tr/min SĂ©rie 1M CoupĂ© Puissance 340ch Ă  5980 tr/min Couple de 1500mkg Ă  4500 tr/min X6 ActiveHybrid Puissance 407ch Ă  5500 tr/min Couple Ă  1750 tr/min M3 GTS Puissance 450ch Ă  8300 tr/min Couple Ă  3900 tr/min X6 M Puissance 555ch Ă  6000 tr/min Couple Ă  1500 tr/min X5 M E70 Puissance 555ch Ă  6000 tr/min Couple Ă  1500 tr/min Z4 SDrive35is Puissance 340ch Ă  5800 tr/min Couple de 1400mkg Ă  4500 tr/min Z4 SDrive35i Puissance 306ch Ă  5800 tr/min Couple de 1300mkg Ă  5000 tr/min M3 Berline E90 Puissance 420ch Ă  8300 tr/min Couple Ă  3900 tr/min X6 Puissance 407ch Ă  5500 tr/min Couple Ă  1750 tr/min M3 Cabriolet DKG E93 Puissance 420ch Ă  8300 tr/min Couple Ă  3900 tr/min 135 i CoupĂ© Puissance 306ch Ă  5800 tr/min Couple de 1300mkg Ă  4200 tr/min 130 i Puissance 265ch Ă  6650 tr/min Couple Ă  2750 tr/min M3 2007 Puissance 420ch Ă  8300 tr/min Couple Ă  3900 tr/min 335 Ci Puissance 306ch Ă  5800 tr/min Couple de 1300mkg Ă  4200 tr/min Z4 M CoupĂ© Puissance 343ch Ă  7 900 tr/min Couple Ă  4 900 tr/min Z4 M Roadster Puissance 343ch Ă  7 900 tr/min Couple Ă  4 900 tr/min M6 Cabriolet E63 Puissance 507ch Ă  7 750 tr/min Couple Ă  6 100 tr/min M6 E63 Puissance 507ch Ă  7 750 tr/min Couple Ă  6 100 tr/min 120 i Puissance 150ch Ă  6200 tr/min Couple Ă  3600 tr/min M5 E60 Puissance 507ch Ă  7750 tr/min Couple 53mkg Ă  6100 tr/min 645 Ci Puissance 333ch Ă  6100 tr/min Couple Ă  3600 tr/min M3 SMG II E46 Puissance 343ch Ă  7900 tr/min Couple Ă  4900 tr/min M3 CSL E46 Puissance 360ch Ă  7900 tr/min Couple Ă  4900 tr/min Z4 Puissance 231ch Ă  5900 tr/min Couple Ă  3500 tr/min M3 E46 Puissance 343ch Ă  7900 tr/min Couple Ă  4900 tr/min Z8 Puissance 400ch Ă  6600 tr/min Couple 51mkg Ă  3800 tr/min 330 Ci Puissance 231ch Ă  5900 tr/min Couple mkg Ă  3500 tr/min X5 Puissance 286ch Ă  5700 tr/min Couple Ă  3600 tr/min Z3 M CoupĂ© Puissance 321ch Ă  7400 tr/min Couple Ă  3250 tr/min 323 Ti Compact Puissance 170ch Ă  5500 tr/min Couple Ă  3950 tr/min M5 E39 Puissance 400ch Ă  6600 tr/min Couple 51mkg Ă  3800 tr/min Z3 M Roadster Puissance 321ch Ă  7400 tr/min Couple Ă  3250 tr/min 735 i Puissance 236ch Ă  5700 tr/min Couple Ă  3300 tr/min M3 E36 Puissance 321ch Ă  7400 tr/min Couple Ă  3250 tr/min M3 GT E36 Puissance 295ch Ă  7000 tr/min Couple Ă  3900 tr/min Z3 Puissance 140ch Ă  6000 tr/min Couple Ă  4300 tr/min 328 i Puissance 193ch Ă  5500 tr/min Couple Ă  3500 tr/min 740 i Puissance 286ch Ă  5700 tr/min Couple Ă  3900 tr/min M5 E34 Puissance 340ch Ă  6900 tr/min Couple Ă  4750 tr/min 850 Csi Puissance 380ch Ă  5300 tr/min Couple Ă  4000 tr/min M3 E36 Puissance 286ch Ă  7000 tr/min Couple 33mkg Ă  3400 tr/min M3 E30 Sport Evolution Puissance 238ch Ă  7000 tr/min Couple Ă  4750 tr/min M3 E30 Evolution Puissance 220ch Ă  6750 tr/min Couple Ă  4750 tr/min Z1 Puissance 170ch Ă  5800 tr/min Couple Ă  4300 tr/min M3 E30 Puissance 200ch Ă  6750 tr/min Couple Ă  4750 tr/min M5 E28 Puissance 286ch Ă  6500 tr/min Couple Ă  4500 tr/min M 635 csi Puissance 286 ch Ă  6500 tr/min Couple Ă  4500 tr/min M1 Puissance 277ch Ă  6500 tr/min Couple Ă  5000 tr/min CSL Puissance 206ch Ă  5600 tr/min Couple Ă  4200 tr/min 2002 Turbo Puissance 170ch Ă  5800 tr/min Couple Ă  4000 tr/min 507 Roadster Puissance 150ch Ă  5000 tr/min Couple Ă  4000 tr/min M3 F30 Pack Competition DKG Puissance 450ch Ă  7000 tr/min Couple de 1850mkg Ă  5500 tr/min
M4COMPETITION G82 COMPETITION COUPE G82 510 ch BVA8 - 4 placesde 09/2020 à maintenant 2020 Essence sans plomb Automatique 510 CH 2 4 versions : Bmw M4 COUPE F82 de 2020 - Cabriolet-Coupé M4 COUPE F82 LCI2 Coupé 431 ch - 4 placesde 02/2019 à 06/2020 2020 Essence sans plomb Manuelle 431 CH 2
PubliĂ© le 20/04/2017 Ă  1651, Mis Ă  jour le 21/04/2017 Ă  1727 La M4 CS est l'une des grandes nouveautĂ©s BMW du salon de Shanghai. DR NOUVEAUTÉ - Nouveau modĂšle hors sĂ©rie de la famille Motorsport, la M4 CS s'intercale entre la M4 et la M4 GTS. La berline de BMW Motorsport ne cesse de faire des petits. AprĂšs l'exclusive M4 GTS qui cĂ©lĂ©brait les 30 ans de la gamme M3/M4 en 2016 et plus rĂ©cemment la version Pack CompĂ©tition du mĂȘme duo, voici que la division sportive de la firme bavaroise poursuit son opĂ©ration sĂ©duction avec une M4 CS Ă©ditĂ©e Ă  seulement 2 500 exemplaires. Cette nouvelle version s'intercale entre la M4 Pack CompĂ©tition et la M4 GTS. Sur le plan du style, la CS est volontairement moins extravertie que la GTS. Le fameux aileron arriĂšre rĂ©glable est remplacĂ© par un volet Gurney en carbone. La lame aĂ©rodynamique avant semblant aspirer l'asphalte n'est pas rĂ©glable, contrairement Ă  celle de la M4 GTS, et la polyvalence d'usage a Ă©tĂ© maintenue grĂące Ă  l'absence de l'arceau de sĂ©curitĂ©. La M4 CS n'en reste pas moins performante. MalgrĂ© un handicap de puissance de 40 chevaux et un appui aĂ©rodynamique infĂ©rieur par rapport Ă  la M4 GTS, la CS ne rend que 10 secondes 7 minutes 38 secondes Ă  sa grande sƓur sur la boucle nord du NĂŒrburgring, surnommĂ© l'enfer vert. C'est dire que la nouvelle variante de la M4 reste un modĂšle d'efficacitĂ©. Cette performance tient notamment Ă  la rĂ©duction de la masse. La M4 CS revendique un gain de prĂšs 40 kilos 1 580 kilos Ă  sec sur la bascule grĂące Ă  un usage plus intensif du carbone renforcĂ© de plastique PRFC. Le capot moteur pĂšse ainsi 25 % de moins que celui de la M4. Rien que pour le toit en carbone, les ingĂ©nieurs ont rĂ©ussi Ă  Ă©conomiser 6 kilos. L'ensemble de ces mesures se traduit par une baisse du centre de gravitĂ©, un atout supplĂ©mentaire pour l'efficacitĂ© et le M4 CS s'identifie Ă  son volet de malle en carbone, Ă  son bouclier et ses tuyĂšres d'Ă©chappement M4 CS fait toujours confiance au 6-cylindres en ligne 3 litres Ă  double turbo. Mais sous le capot de la nouvelle rĂ©alisation de Motorsport, il dĂ©livre 10 chevaux de plus qu'avec la version Pack CompĂ©tition, soit 460 chevaux Ă  6 250 tr/min. Le couple progresse de 50 Nm pour atteindre 600 Nm, entre 4 000 et 5 380 tr/min. Contrairement Ă  la M4 GTS, la M4 CS ne fait pas appel au systĂšme d'injection d'eau. Cela ne l'empĂȘche pas d'embarquer tout l'attirail technologique de BMW distribution variable Valvetronic, calage variable en continu des arbres Ă  cames, doule Vanos. Autres atouts de ce moteur dĂ©veloppĂ© par les motoristes de la compĂ©tition il peut atteindre le rĂ©gime Ă©levĂ© de 7 600 tr/min et il est particuliĂšrement sobre. Sa consommation officielle ne dĂ©passe pas 8,4 l/100 km, ce qui reprĂ©sente des Ă©missions de CO2 de 197 g/km. Le 6-cylindres est accouplĂ© Ă  une transmission automatique Ă  double embrayage Ă  7 rapports DKG. Elle garantit un 0 Ă  100 km/h en seulement 3,9 tourner aussi vite dans le massif de l'Eifel, la M4 CS peut compter sur un chĂąssis optimisĂ© et raffermi par rapport Ă  celui de la M4 Pack CompĂ©tition. Le chĂąssis M adaptatif profite de trois lois d'amortissements Confort, Sport et Sport + tandis que le diffĂ©rentiel M actif permet de moduler le couple. La monte pneumatique Michelin Pilot Sport Cup 2 couplant 19 pouces Ă  l'avant et 20 pouces Ă  l'arriĂšre complĂšte le dispositif. Ces gommes particuliĂšrement performantes sont associĂ©es Ă  des jantes Ă  dix branches inspirĂ©es de celles qui Ă©quipent les voitures du championnat allemand DTM. Quant au systĂšme de freinage, il repose sur des Ă©triers Ă  quatre pistons Ă  l'avant et Ă  deux pistons Ă  l'arriĂšre. Un Ă©quipement en carbone-cĂ©ramique est disponible en combine cuir et traitement de l'habitacle de la M4 CS mĂȘle sportivitĂ© et exclusivitĂ©. Les baquets lĂ©gers associent le cuir et la suĂ©dine. Symbole de raffinement, la suĂ©dine recouvre aussi la console centrale, les accoudoirs et la jante du volant. Au profit de l'allĂ©gement, les panneaux de portes sont recouverts de fibres naturelles renouvelables. Comme pour les modĂšles les plus exclusifs qui ont jalonnĂ© l'histoire de BMW Motorsport, la M4 CS reçoit des ceintures de sĂ©curitĂ© se parant des trois bandes premiĂšres livraisons de la M4 CS dĂ©buteront Ă  partir de septembre prochain au tarif de 117 900 traitement de l'habitacle de la M4 CS mĂȘle sportivitĂ© et Voir les annonces BMW d'occasion sur

2018Audi S6 vs the competition 2018 BMW M550i -- This 455-hp beast is considered to be better than the previous-generation M5 5 Series M550i xDrive Sedan Its a brand expansion game Review 2020 BMW M550i: So come for the engine, stay for the interior, and enjoy every drive in between I think Audi really dropped the ball on the S6/7 I think Audi really dropped the ball on

Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,38 m1,82 m 4,64 m 4 places 445 l / NC 2 portes Mécanique à 6 rapports Essence Généralités Finition M4 Date de commercialisation 01/03/2014 Date de fin de commercialisation 02/06/2020 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Chùssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques Suiteà lapparition du Concept Série 4 qui officialise lemploi du chiffre 4, BMW a confirmé que sa version sportive prendrait le nom de M4: h - Auteur : mike29b - Page : 238 - Pages : 239 - Dernier message : 25/06/2020

2 / 52 2020 Alfa Romeo Stelvio Status Refresh Price $41,345 Like its Giulia sedan sibling, the Stelvio gets an updated infotainment screen with touchscreen functionality and a digital instrument cluster. But unlike the Giulia, the crossover also adds a few new visual touches on the outside, including things like body-colored fender flares and side sills on the Sport model, as well as a new rear fascia treatment. The same six-cylinder engine remains, producing 280 horsepower. 3 / 52 2020 Aston Martin Vantage AMR Status Variant Price $179,995 Aston Martin introduced the Vantage AMR late last year and we drove it, actually, but the powerful two-door is a full-fledged 2020 model. Unlike its traditional counterpart, the Vantage AMR uses a seven-speed manual transmission and produces 503 horsepower and 461 pound-feet of torque from its twin-turbocharged V8. That’s good for a 60 mile-per-hour sprint of around seconds. The AMR commands nearly a $25,000 premium over the base model – but, all 200 models are already sold out for this year. Thankfully, another manual Vantage is coming next year. 4 / 52 2020 Audi A5 / S5 Status Refresh Price $43,895 / $52,895 Both the Audi A5 Sportback and its sportier S5 sibling get makeovers for the 2020 model year. On the exterior, the A5 and S5 get revised honeycomb grilles and updated bumpers, while the cabin receives a new touchscreen, the latest iteration of Audi’s MMI interface. But power stays the same; the A5 uses a turbocharged four-cylinder good for 248 horsepower, while the S5 uses the same turbocharged V6 good for 349 hp. 5 / 52 2020 Audi A6 Allroad Status Variant Price $65,900 Audi is going all-in on wagons in the it seems. Even though the RS 6 Avant doesn’t arrive until the 2021 model year, buyers can get their hands on the A6 Allroad beginning this year. The base Premium Plus model starts at $65,900 not including $995 for destination and is powered by a turbocharged V6 good for 335 horsepower. 6 / 52 2020 Audi SQ7 Status Variant Price $67,000 est. Audi’s high-powered SQ7 family mover is coming to the this year. Complete with a twin-turbocharged V8, the tantalizing three-row packs 500 horsepower and can hit 60 miles per hour in seconds. No official pricing for the was given yet, but we expect the SQ7 to start at around $53,000. 7 / 52 2020 Audi SQ8 Status Variant Price $70,000 est. Not a fan of the SQ7? Maybe the sleeker SQ8 is more your speed. The coupe-UV is also coming to the this year. Like the SQ7, the SQ8 uses the same twin-turbocharged V8 good for 500 horsepower. This model might be a bit pricier, though; expect an asking price of around $70,000 to start. 8 / 52 2020 BMW 2 Series Gran Coupe Status All-New Price $38,495 BMW’s first front-drive-based sedan, the 2 Series Gran Coupe, goes on sale this year. But only Europeans will get the actual front-wheel-drive model while BMW will offer buyers in the the all-wheel-drive xDrive version exclusively. The base 228i xDrive starts at $38,495 and uses a turbocharged engine good for 228 horsepower. The more-powerful M235i model uses the same engine but pumps out 301 hp. The range-topping 2 Series GC starts at $46,490. 9 / 52 2020 BMW M2 CS Status Variant Price $85,000 Joining the 2 Series Gran Coupe, the BMW M2 CS goes on sale this year with a starting price of a whopping $85,000. But you do get a lot of bang for those bucks. The M2 CS makes 444 horsepower via a turbocharged inline-six-cylinder engine, meaning it can sprint to 60 miles per hour in seconds and on to a top speed of 174 mph. 10 / 52 2020 BMW M8 Gran Coupe Status Variant Price $130,000 The M8 is the most powerful BMW money can buy. And it gets even more capable for 2020 with the addition of the Gran Coupe model, which tacks on two extra doors. Using the same twin-turbocharged V8 found elsewhere in the lineup, the standard M8 Gran Coupe produces 600 horsepower, while the Competition model ups that number to 617 horses. Of course, this M8 is pricey the base M8 Gran Coupe starts at $130,000 and the Competition costs $143,000. 11 / 52 2020 Bentley Bentayga Speed Status Variant Price $235,700 The fastest version of the Bentley Bentayga is also the priciest. The 626-horsepower Bentayga Speed crossover costs $235,700 to start. But, it can sprint to 60 miles per hour in about seconds and on to a top speed of 190 mph. 12 / 52 2020 Bentley Flying Spur Status All-New Price $214,600 The 2020 Flying Spur is a brand-new Bentley built from the ground up, now powered by a twin-turbocharged W12 producing 626 horsepower and 664 pound-feet of torque. With that additional oomph, the Flying Spur can sprint to 62 miles per hour in just seconds and all the way on to a top speed of 207 mph. But all that power doesn’t come cheap; the 2020 Flying Spur starts at $214,600, and special models like the First Edition and Blackline are even pricier. 13 / 52 2020 Bugatti Chiron Noire Status Variant Price $3,305,445 The Bugatti Chiron has been around since 2016. But this year the French hypercar maker debuted a special edition finished in black exposed carbon fiber aptly dubbed, the Noire. It still uses the same quad-turbocharged 16-cylinder engine, good for 1,500 horsepower, but it’s limited to just 20 units worldwide. Oh, and it costs more than $ million. 14 / 52 2020 Buick Encore GX Status Variant Price $24,100 Apart from a facelift and a name change, the Buick Encore GX also gets a better engine for 2020 a turbocharged engine making 155 horsepower. There will also be a smaller engine available, as well – but we don’t know when. The 2020 Encore GX hits Buick dealerships early this year and costs $24,100 to start. 15 / 52 2020 Cadillac CT4 / CT4-V Status All-New Price $33,900 / $45,490 The Cadillac CT4 and its hot CT4-V sibling go on sale later this year, the base model with a starting price of $33,900 and the V with a cost of $45,490. Cadillac’s entry-level engine is a turbocharged good for 237 horsepower, while the Premium Luxury trim gets a four-cylinder that produces 309 hp. And at the top of the range, the CT4-V pumps out 325 horses from the same turbocharged engine. Both engines use the same 10-speed automatic. 16 / 52 2020 Cadillac CT5 / CT5-V Status All-New Price $37,890 / $48,690 If it’s more power you’re after, the Cadillac CT5 and CT5-V have plenty of it. Like the CT4, the base CT5 uses a turbocharged engine that produces 237 horsepower. But unlike its less-powerful sibling, the CT5 also offers a twin-turbocharged V6 that pumps out 335 horses. And at the top of the range, the high-performance CT5-V uses the same twin-turbocharged six-cylinder to produce 360 hp. 17 / 52 2020 Chevrolet Corvette C8 Status All-New Price $59,995 We've talked a lot about the C8 Chevrolet Corvette already. And even though the sports car is not yet in production, it took home an award for North American Car of the Year. Still, the long-anticipated Corvette won't go on sale until later this year. When it does, it will have a starting price of $59,995 and 490 horsepower. 18 / 52 2020 Chrysler Voyager Status Variant Price $26,985 The Chrysler Voyager is essentially just a base Pacifica. But for 2020, the company thinks that spinning the minivan off into two nameplates might help with sales. The entry-level Voyager L starts at $26,985, while the slightly better-equipped LX model costs $29,795 before destination fees. And it still uses the same 287-horsepower V6 and nine-speed automatic transmission. 19 / 52 2020 Dodge Charger GT Status Variant Price $34,995 Like the Challenger GT before it, the four-door Dodge Charger also gets an all-wheel-drive GT trim for the 2020 model year. This version uses a V6 good for 300 horsepower and comes with an asking price of $34,995. Unfortunately, a Hemi option with all-wheel drive isn't available
 yet. 20 / 52 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Status Variant Price $74,745 The Dodge Charger Hellcat has an all-new trim for 2020. The widebody variant joins the Hellcat range for the new year, which offers customers the option of more width with the same oomph. The supercharged V8 carries over, still producing 707 horsepower or 717 with the limited-edition Charger Daytona. The Dodge Charger Hellcat widebody starts at $71,745. 21 / 52 2020 Ferrari F8 Spider Status Variant Price $293,480 On the surface, the Ferrari F8 Spider is essentially a Tributo coupe sans roof. But with a retractable hardtop that can open and close at speeds of up to 14 miles per hour and new bodywork that improves aerodynamic efficiency by 10 percent, the F8 Spider is more than that. The F8 Spider uses the same twin-turbo V8 engine as the coupe, complete with 711 horsepower, and can sprint to 62 miles per hour in just seconds. The droptop F8 costs $293,480 and is in dealerships now. 22 / 52 2020 Ferrari Roma Status All-New Price $220,000 est. The Ferrari Roma is the brand's first fully new model, built from the ground up, to debut in a few years. And it's stunning. Bearing both the name of the country's capital city and new design cues exclusive to the coupe, the Ferrari Roma uses a twin-turbocharged V8 that makes 612 horsepower. The new Ferrari Roma goes on sale this summer, and should start at around $220,000. 23 / 52 2020 Ford Escape Status All-New Price $24,885 The Ford Escape is all-new for the 2020 model year. The base model comes powered by a turbocharged inline-four producing 250 horsepower, while the Hybrid uses a inline-four and two electric motors to produce 198 hp. The 2020 Escape is on sale now and starts at $24,885. 24 / 52 2020 Ford F-250 Tremor Status Variant Price $53,390 Had you thought the Ford F-250 pickup wasn’t tough enough, now the company has a new Tremor trim, which turns the rugged truck into a genuine off-roader. New wheels and tires, an upgraded suspension, and additional off-road trim pieces give the F-250 Tremor its new trail-ready chops. If you want it, the most-affordable Tremor trim costs $53,390. 25 / 52 2020 Ford Shelby GT500 Status Variant Price $70,300 The Mustang Shelby GT500 arrives for 2020 with a supercharged V8, 760 horsepower, the ability to hit 60 miles per hour in seconds, and a top speed of 180 mph. It is the most impressive factory Mustang ever built, by all measures, and it costs $70,300 to start. 26 / 52 2020 GMC Acadia AT4 Status Variant Price $42,495 GMC promises an AT4 trim option on every model it sells by the end of the year. Obviously, that includes the Acadia. The refreshed, rugged-looking Acadia AT4 gets black wheels, off-road tires, appropriate AT4 badging, and a V6 making 310 horsepower. The updated Acadia and Acadia AT4 hit GMC showrooms late last year, with the AT4 option asking $42,495 to start. 27 / 52 2020 Honda CR-V / Hybrid Status Refresh / Variant Price $25,050 / $28,000 est. The best-selling Honda CR-V has a new look and a new trim level for 2020. Darker chrome headlights, a revised front fascia, and a new Hybrid variant graces the compact crossover's lineup for 2020. The former pure gas-powered model, with its same turbocharged four-cylinder engine producing 190 horsepower, costs $25,050 to start. The hybrid motor with 212 hp doesn't have an official price yet, but should start at around $28,000. 28 / 52 2020 Hyundai Sonata Status All-New Price $23,600 The Hyundai Sonata has hot looks, a host of new engines, and already, a handful of award nominations for the 2020 model year. Here in the States, the Sonata comes standard with a naturally aspirated engine, good for 191 horsepower, or offers an optional turbocharged that produces 180 horsepower. The base Hyundai Sonata starts at $23,600, but the sedan comes with a handful of options that hike the price. 29 / 52 2020 Hyundai Venue Status All-New Price $19,250 Part of Hyundai's updated lineup includes the pint-sized Venue subcompact. Powered by a engine like the Sonata that produces 121 horsepower, the base Venue starts at $17,250. And even after options and trims, the most expensive Venue costs just north of $23,000. 30 / 52 2020 Infiniti QX80 Status Refresh Price $66,750 You might not know simply by looking at it, but Infiniti updated its QX80 SUV for the 2020 model year. The most notable change, though, is inside; there's a new dual infotainment system in the cabin of the SUV for the first time. An upper unit and a lower unit give the QX80 the same tech as its siblings. The most-affordable QX80 costs $66,750 to start. 31 / 52 2020 Kia Niro Status Refresh Price $25,000 est. While the new Kia Seltos and Optima technically go on sale later next year, both are badged as 2021 models. The only updated Kia model we get for the 2020 model year is the Niro, which gets a new exterior look and some updates in the tech department. No word on pricing, but we don’t expect a dramatic uptick from the 2019 model; the 2020 Kia Niro should start at around $25,000. 32 / 52 2020 Lamborghini Sian Status All-New Price $3,700,000 The stunning Lamborghini Sian is the supercar maker's first production electrified vehicle. It debuted at last year's Frankfurt Motor Show, complete with a naturally aspirated V12 paired to a 48-volt mild-hybrid system attached – the latter makes up 34 of the vehicles total 819 horses. No word on when the Sian officially goes on sale, but merely 63 lucky customers will get their hands on one. 33 / 52 2020 Land Rover Defender Status All-New Price $49,900 Land Rover's long-awaited Defender debuted late last year, with power coming from either a base four-cylinder engine or a more-powerful turbocharged inline-six. The interior of the Defender is ripe with technology borrowed from other products in the Jaguar Land Rover portfolio, while the exterior keeps things rugged with inches of ground clearance and inches of water wading abilities. The new Land Rover goes on sale in a few months with a starting price of $49,900. 34 / 52 2020 Lexus RC F / Track Edition Status Refresh / Variant Price $64,900 / $96,650 The Lexus RC F gets a new look for 2020. Fresh headlights, a revised spindle grille, and new LED taillights give the new RC F more style than its predecessor. Not to mention there's more power, too. The V8 now produces 472 horsepower – a five horsepower uptick over the last version. But brand new for 2020 is the RC F Track Edition, which sheds 176 pounds compared to the 2018 car and gains a host of new carbon fiber treatments. 35 / 52 2020 Mazda CX-30 Status All-New Price $21,900 Shoehorned between the CX-3 and CX-5, the new Mazda CX-30 is a unique take on Mazda’s classic crossover formula. Using the new Mazda3 as its base, the CX-30 borrows the same engine and six-speed automatic transmission, as well as the Mazda3’s same updated cabin, as well. The CX-30 is currently on sale, and costs $21,900 to start. 36 / 52 2020 Mazda MX-30 Status All-New Price $35,000 est. The Mazda MX-30 borrows a few cues from the CX-30 – the rugged fenders and coupe-like styling in particular. But what the MX-30 doesn't have that its more-traditional counterparts do is a gas engine; the MX-30 is fully electric. The compact crossover uses a single electric motor generating 143 horsepower, paired to a battery pack. Total driving range is 130 miles. No word on pricing or when it will be available in the but we expect a price tag of around $35,000 when it arrives. 37 / 52 2020 McLaren Elva Status All-New Price $1,700,000 The Elva makes all other McLaren models look tame by comparison. The open-top two-seater uses McLaren's signature twin-turbocharged V8 engine, with 804 horsepower routed through a seven-speed dual-clutch gearbox. It takes less than three seconds for the Elva to hit 62 miles per hour, besting even the Senna. Of course, this impressive McLaren has an equally awe-inspiring price tag of $ million. 38 / 52 2020 McLaren GT Status All-New Price $210,000 McLaren introduced the GT to change the grand tourer segment. Not only does it offer a bit of practicality, but it also provides "true supercar" performance with a powerful new twin-turbocharged V8 making 620 horsepower. It can hit 62 miles per hour in just seconds. But performance is only one part of the equation. There’s now a storage shelf where you’d typically find the engine in a McLaren, which can carry a set of golf clubs. The front trunk offered the most space you’ll find in a McLaren. 39 / 52 2020 Mercedes-Benz GLB Status All-New Price $36,600 Slotted between the GLA and GLC, the aptly named Mercedes-Benz GLB arrives as a boxy alternative to the two crossovers mentioned. The base model, powered by a turbocharged engine, produces 221 horsepower. The more-powerful AMG GLB 35 uses that same engine to produce 302 hp. The latter model doesn’t have a price yet, but the base GLB costs just $36,600 to start. 40 / 52 2020 Mini Cooper SE Status Variant Price $29,900 Before Federal Rebates The Mini Cooper should make an excellent electric vehicle, what with its relatively small size and low weight. Well, Mini’s latest attempt at electrifying its iconic city car is called the Cooper SE, and it somehow manages to subvert that expectation, to say the least. The vehicle’s range is a disappointingly low 110 miles, while its $29,900 base price is still relatively high. Federal and state incentives may bring its price down, depending on where you live, but nothing will fix its range that, in 2020, is remarkably low compared to other compact electric cars like the 259-mile Chevy Bolt. But for those few people who must have an electric Mini, the Cooper SE now exists. 41 / 52 2020 Mini John Cooper Works GP Status Variant Price $44,900 Mini’s most-powerful model – the 302-horsepower John Cooper Works GP – debuted last year at the Los Angeles Auto Show. Packing a turbocharged engine, the JCW GP sprints to 60 miles per hour in just seconds and costs $44,900 to start. It goes on sale later this year. 42 / 52 2020 Nissan Sentra Status All-New Price $19,090 The 2020 Nissan Sentra is all-new, with styling that matches other recently unveiled Nissans such as the Altima and Rogue. The same V-Motion family grille, slim headlights, and a floating roof are all here with the Sentra. A new platform lowers the car while a slightly more powerful four-cylinder engine replaces the outgoing The new mill makes 149 horsepower, and it pairs with a CVT. Nissan’s Safety Shield 360 is also standard. A range-topping Sentra SR adds sport 18-inch wheels, darkened grille, and more. 43 / 52 2020 Nissan Versa Status All-New Price $14,730 Sedan sales, especially small ones, are suffering at the hands of larger crossover, SUVs, and trucks, but that hasn’t stopped Nissan from turning the all-new Versa into a very compelling offering. New styling borrowed from the larger Altima on the outside compliments the Nissan Kicks-inspired interior. Keyless entry with push-button start is standard as is Nissan’s Safety Shield 360. A 122-horsepower, – also featured in the Kicks – powers the front wheels through either a five-speed manual or CVT. 44 / 52 2020 Porsche 911 Status All-New Price $97,400 The new Porsche 911 debuted relatively early in 2019, but already it promises to be one of the most talked-about sports cars of 2020. With the base model producing 379 horsepower, and with assurances fro variants like the upcoming hybrid model of being, the "highest-performing" of all the 911s, there's a lot to still look forward to. For now, the base 911 is already on sale and costs $97,400 to start. 45 / 52 2020 Porsche Taycan Status All-New Price $103,800 Before Federal Rebates The Porsche Taycan is an all-new model for 2020 and becomes this famous performance car brand’s first all-electric car for sale. Based on the well-received Mission E concept car, the Taycan looks like a futuristic Porsche sports sedan on the outside, and its interior is festooned with maybe more screens than any other production car. The Taycan is available in three models – Taycan 4S, Taycan Turbo, and Taycan Turbo S – with each offering increasing levels of performance. More speed, though, also means a higher price substantially so, in this case and decreasing range. Prices start at $103,800 for the 4S, $150,900 for the Turbo, and $185,000 for the Turbo S, while two battery packs are available – one kWh and one kWh. The EPA has certified the Taycan Turbo has a range of 201 miles and the Turbo S a range of 192 miles, while the 4S, which likely has the longest range, has yet to be rated. 46 / 52 2020 Ram 1500 EcoDiesel Status Variant Price $36,930 The Ram 1500 itself isn't new, but the truck's optional diesel powertrain is. The updated 1500 EcoDiesel arrived in 2019 promising 22 miles per gallon in the city, 32 on the highway, and 26 combined. With the available 33-gallon, the 1500 EcoDiesel has more than 1,000 miles of estimated range. The EcoDiesel engine is a $4,995 option atop the normal 1500; the most-affordable EcoDiesel model is the base Tradesman quad cab model, which costs $36,930 with the optional engine. 47 / 52 2020 Rolls-Royce Cullinan Black Badge Status Variant Price $382,000 Just when you thought the Rolls-Royce Cullinan couldn't get any more opulent, the company added a posh Black Badge trim to the crossover for 2020. With a starting price of $382,000, the Cullinan Black Badge is the most expensive of the bunch, but comes with new darkened trim pieces, an upgraded interior, and a more-powerful twin-turbocharged V12 good for 600 horsepower. 48 / 52 2020 Subaru Outback Status All-New Price $26,645 The 2020 Subaru Outback may not look all-new, but underneath the familiar, though tweaked sheet metal is a new platform. Models either receive a turbocharged with 290 horsepower or a naturally aspirated four-cylinder making 182 hp. Both mills pair with a CVT and all-wheel drive. Changes are more noticeable inside with a portrait-oriented infotainment screen. Every trim receives Subaru’s Eyesight safety suite. 49 / 52 2020 Toyota Avalon TRD / Camry TRD Status Variant Price $42,375 / $31,170 Both the Toyota Camry and Avalon get a sporty TRD upgrade for 2020. The Camry TRD sports a new wing, fresh TRD wheels, and its same V6 producing 301 horsepower – now at a cost of $31,995. The Avalon TRD, meanwhile, gets a similar treatment in the form of new TRD wheels, upgraded side sills, and a revised suspension, all for $42,375. Both cars are currently on sale. 50 / 52 2020 Toyota Highlander Status All-New Price $34,600 Toyota introduced an all-new Highlander as three-row crossovers remain sales kings. The all-new model, which rides on the Toyota New Global Architecture TNGA family, presents an evolutionary design that’s familiar, borrowing from the RAV4 and Avalon. There are two powertrains – gas or gas-electric hybrid. The V6 carries over unchanged. The hybrid uses a four-cylinder instead of the previous gen’s V6. The hybrid's Horsepower is down, but it makes up for it with improved fuel economy. 51 / 52 2020 Volkswagen Passat Status Refresh Price $22,995 Volkswagen didn’t do much to update the Passat for 2020. Instead, the company kept changes to a minimum – LED headlights and taillights, a new grille, and a slightly sloped roofline. Seventeen-inch alloys are standard with 18- and 19-inch units available. Volkswagen also dropped the V6 engine, leaving the same four-cylinder from the previous year, making 174 horsepower. But torque is up from 184 pound-feet to 207 lb-ft. Newest slideshows 52 / 52

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Ladistribution est un systĂšme Ă  courroie ou Ă  chaĂźne qui synchronise le bas du moteur constituĂ© des pistons et du vilebrequin avec le haut du moteur constituĂ© de l’arbre Ă  cames et des soupapes. C’est l’élĂ©ment en bleu sur le schĂ©ma ci-dessous. La courroie verte est la courroie d’accessoires (Clim, alternateur) La nouvelle BMW M4 devrait tutoyer les 500 ch et se dĂ©cliner en coupĂ©, cabriolet et berline Gran CoupĂ©. Que sait-on dĂ©jĂ  leur sujet ? Nouvelle famille BMW SĂ©rie 4 2020-2021 – Alors que BMW vient tout juste de dĂ©voiler officiellement le nouveau coupĂ©, Auto-Moto lĂšve dĂ©jĂ  le voile sur le restant de la famille SĂ©rie 4. Outre la bouillonnante BMW M4, attendue dĂšs cet automne 2020, dĂ©couvrez nos illustrations exclusives des futures variantes SĂ©rie 4 Cabriolet et SĂ©rie 4 Gran CoupĂ©, promises successivement pour le courant de l’annĂ©e 2021. De la SĂ©rie 4 Ă  la M4 Depuis 2013, les puristes de l’HĂ©lice bavaroise l’ont encore en travers de la gorge. Ils se virent, cette annĂ©e-lĂ , privĂ©s de leur mythique M3. Si cette appellation est toujours prĂ©sente au sein de la gamme BMW, elle a migrĂ© de la malle arriĂšre du coupĂ© Ă  celle de la berline, avec la naissance de la SĂ©rie 4. Il s’agit tout bonnement des variantes sportives coupĂ©, cabriolet et berline basse extrapolĂ©es de la SĂ©rie 3. VoilĂ  dĂ©jĂ  7 ans que la M3 se fait appeler M4. Il a fallu s’y faire. Pas loin des 500 ch En 2020, on prend les mĂȘmes et on recommence, avec le levĂ© de voile intervenu sur la toute nouvelle gĂ©nĂ©ration de BMW SĂ©rie 4. De cette derniĂšre dĂ©couleront bon nombre de variantes, dont la trĂšs attendue BMW M4. Le coupĂ© hautes performances sera rĂ©vĂ©lĂ© au mĂȘme moment que la nouvelle berline M3, Ă  l’automne prochain. Pour les animer, il se murmure que le 6-cylindres l officiant sous les capots des modĂšles prĂ©cĂ©dents serait reconduit, tout en connaissant un remaniement pour culminer Ă  471 ch. Un bloc qui dĂ©veloppait dĂ©jĂ  431 ch sur la la M3, lors de son lancement en 2014, puis boostĂ© jusqu’à 460 ch sur la M3 CS qui quitta la scĂšne en 2018. Technologie issue de la M4 GTS Pour obtenir une telle montĂ©e en puissance, il se murmure en coulisses que les ingĂ©nieurs de Motorsport auraient mis au point un systĂšme d’injection d’eau. Issu de la BMW M4 GTS, il a pour but d’abaisser la tempĂ©rature dans la chambre de combustion, et de rĂ©duire les consommations. L’allĂ©gement des masses est Ă©galement privilĂ©giĂ©, avec pour objectif le passage sous la barre des 1585 kg accusĂ©s par la BMW M3 CS. Gageons que les allemands feront couler l’aluminium Ă  flot, de mĂȘme qu’ils recourront Ă  des aciers haute rĂ©sistance, ainsi qu’à la fibre de carbone pour y parvenir, tout en rigidifiant considĂ©rablement la caisse. Propulsion ou intĂ©grale La surprise de derniĂšre minute tiendrait, toujours selon la rumeurs, en l’introduction de la transmission intĂ©grale xDrive, en option. Il se pourrait Ă©galement que les futures BMW M4 et M3 adoptent des roues arriĂšres directrices. Enfin, pour rassurer les pilotes, il sera toujours possible d’opter pour une boĂźte automatique ou manuelle. Cette nouvelle variante M4 s’attachera, dans un premier temps, les services de la carrosserie coupĂ©. Elle sera, courant 2021, dĂ©clinĂ©e en cabriolet, avant d’apposer son blason sur la berline basse Gran CoupĂ©. Il s’agira d’une premiĂšre, dans la mesure oĂč la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration de coupĂ© 4 portes » n’y avait pas eu droit. Retour de la capote en toile Avant cela, les Cabriolet et Gran CoupĂ© de la gamme SĂ©rie 4 classiques auront Ă©tĂ© lancĂ©s. Petite rĂ©volution en vue pour la dĂ©couvrable qui reviendra Ă  une capote en toile. DĂ©cidĂ©ment, les toits rigides n’ont plus la cote, afin d’abaisser le poids total. Il faut dire que leurs alter-ego en tissu ont rĂ©alisĂ© de gros progrĂšs en termes de sĂ©curitĂ© et d’acoustique. CĂŽtĂ© Gran CoupĂ©, la SĂ©rie 4 s’affichera une nouvelle fois comme le pendant affĂ»tĂ© » de la SĂ©rie 3 berline, en se montrant Ă  la fois plus longue et plus basse. Elle se distinguera encore une fois par se portiĂšres dĂ©nuĂ©es d’encadrement. L’actualitĂ© de BMW Nouvelle BMW SĂ©rie 4 CoupĂ© 2020 infos, prix et photos officielles Essai BMW M8 Competition open space BMW SĂ©rie 5 restylĂ©e 2020 quels changements ? Infos, prix et photos officielles
LaBMW M4 Competition est équipée d'un moteur longitudinal avant six cylindres en ligne suralimenté développant un couple maximum de 550 Nm dÚs 1850 trs/min et une puissance maximum de 450 ch à 7000 trs/min transmise aux roues arriÚres de 20 pouces par le biais d'une boite de vitesse manuelle à 6 rapports.
Depuis sa naissance, la marque BMW est indissociable des performances de pointe. Et depuis l'origine également, la compétition automobile est notre principal moteur d'optimisation en termes de puissance et de dynamisme les conditions indispensables au plaisir de conduire qui caractérise encore et toujours de nombreux conducteurs BMW, cette exigence réveille le souhait d'accentuer le dynamisme de leur voiture au-delà des équipements optionnels habituels. C'est pour eux que nous avons développé les Accessoires BMW M Performance.

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Voiture Fiche technique auto BMW M4 M4 2020 CoupĂ© Competition 510 ch BVA8  îą­ Hauteur m Largeur m Longueur m CapacitĂ© du coffre 440 L Type CoupĂ© Energie Essence Puissance rĂ©elle 375 kw 510 ch BoĂźte de vitesse Automatique Portes / Places 2 portes / 4 places Vitesse maximale 250 km/h Cons. Moyenne non renseignĂ© CaractĂ©ristiques principales Moteur Type 6 cylindres en ligne CylindrĂ©e 2993 cm3 Emissions polluantes non renseignĂ© Transmission Type Propulsion arriĂšre Nombre de rapports 8 Pneumatiques 275/40 R18 Mesures AccĂ©lĂ©ration jusqu'Ă  100 km/h s Masse Ă  vide 1725 kg CapacitĂ© nominale du coffre 440 L CapacitĂ© maximale du coffre non renseignĂ© Consommations ECE Cons. Urbaine non renseignĂ© Cons. Extra Urbaine non renseignĂ© Commercialisation PĂ©riode de production 01/09/2020 - ... Prix de commercialisation 104 550 € BMW M4 autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces BMW M4 - 2020 Envoyer cette fiche technique Ă  un ami
BMWM4 Cabriolet Drivelogic M Competition 1. Hand. CHF 76'999 dÚs CHF 827/mois. CHF 76'999 N° de l'annonce : 3472734. Imprimer . Location dÚs CHF 827/mois. Leasing. Appel Email . PremiÚre immatriculation 01.2020 Boßte à vitesses Automatique KilomÚtres 23'500 km. Carburant Essence Moteur Hinterradantrieb Couleur noir Puissance 450 PS Portes 2 Partager. Email
BMW poursuit le dĂ©veloppement de la M4 GT3 de derniĂšre gĂ©nĂ©ration et a rĂ©cemment terminĂ© une sĂ©rie de tests sur le Nurburgring. La nouvelle BMW M4 GT3 a Ă©tĂ© testĂ©e par la division M Motorsport pour procĂ©der Ă  une nouvelle Ă©tape importante de son dĂ©veloppement. Le constructeur allemand BMW indique que les tests effectuĂ©s Ă  la fin de la semaine derniĂšre Ă©taient axĂ©s sur la durabilitĂ© des composants. Ce sont les pilotes officiels de la marque, le BrĂ©silien Augusto Farfus et l’Allemand Jens Klingmann qui se sont relayĂ©s au volant de la nouvelle sportive bavaroise, en la testant sur le circuit rĂ©putĂ© comme Ă©tant le plus difficile du monde, le NĂŒrburgring. Sur la Nordschleife, les composants de la voiture ont ainsi Ă©tĂ© testĂ©s dans des conditions extrĂȘmes, et le comportement de conduite a Ă©tĂ© aussi testĂ© dans ses sĂ©ries de virages bien spĂ©cifiques. Des dĂ©buts trĂšs prometteurs Les dĂ©buts de la BMW M4 GT3 sur la Nordschleife se sont trĂšs bien passĂ©s », a dĂ©clarĂ© le pilote d’usine BMW Jens Klingmann. Mon premier ressenti est que la BMW M4 GT3 a conservĂ© les forces de celle qui la prĂ©cĂ©dait, tout en Ă©liminant ses points faibles. Bien sĂ»r il ne sera pas possible de transfĂ©rer toutes les donnĂ©es acquises aux autres tracĂ©s, car c’est une piste spĂ©ciale, mais en tant que pilote on se sent tout de suite chez soi au volant de la M4 GT3. Elle est prĂ©visible tout en restant rapide. Un vair plaisir ». La M4 GT3 retournera au NĂŒrburgring pour des essais supplĂ©mentaires au dĂ©but du mois de juin avant de faire ses dĂ©buts en compĂ©tition aux 24 heures du NĂŒrburgring le jeudi 3 juin. En effet, la nouvelle BMW M4 GT3 est dĂ©veloppĂ©e pour participer notamment aux Ă©preuves du NĂŒrburgring Endurance Series NLS dans lequel elle effectuera ses premiĂšres apparitions en tant que compĂ©titrice dĂšs cette annĂ©e. Au cours de son dĂ©veloppement, la nouvelle voiture a dĂ©jĂ  fait ses preuves sur les circuits espagnols de Monteblanco et d’Almeria, et a couvert prĂšs de 60 000 km en essais depuis son dĂ©verminage organisĂ© sur la piste de Dingolfing durant l’étĂ© 2020. A lire aussi 1Ăšre image de la BMW M4 GT4 VidĂ©o en drift avec la BMW M4 Competition
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