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AUDI A3 FICHE TECHNIQUE AUDI A3 II 8P TFSI Fiche technique AUDI A3 II 8P TFSI / 2008 / cabriolet / essence / poids 1485 kg Motorisation Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Energie essence Cylindrée 1984 cm3 Alimentation Injection directe Puissance 200 ch à 5100 tr/min Couple maxi. 280 Nm à partir de 5000 tr/min Transmission Roues motrices Aux roues avant Boîte de vitesse S Tronic à double embrayage Direction Direction A crémaillère Type Electrique Diamètre de braquage m Freinage Freins avant Disques ventilés 312 mm Freins arrière Disques ventilés 286 mm Suspensions Type de suspensions NC Train avant Jambes élastiques et triangles Train arrière Essieu multibras Dimensions et poids Longueur 423 cm Largeur 176 cm Hauteur 142 cm Empattement 257 cm Poids à vide 1485 kg Coffre mini / maxi 260 dm3 / 674 dm3 Réservoir 55 l Pneumatiques 225/45 R 17 Performances Vitesse maximale 231 km/h 0 à 100 km/h s Autonomie et consommation Cycle urbain l/100km Extra urbain l/100km Conso mixte l/100km Emission de CO2 181 g/km Production Début de commercialisation 2008 Fin de commercialisation NC Tarif Prix de base 36050 € Prix du modèle essayé 40150 € retour à l'essai Autres fiches techniques AUDI A3
Whenit comes to comfort, style, and dynamics, the Audi Q5 is the benchmark. With expressive styling and progressive technology, the Audi Q5 offers a powerful driving experience. Plug into hybrid progress. With a sophisticated hybrid drivetrain system, the Audi Q5 55 TFSI ® e delivers 362HP, 369 lb-ft of torque, and gets you from 0-60 in 5.0.En héritant du TFSi, l’A3 améliore encore son agrément de conduite et ses consommations. Dommage que son tarif soit si élevé. Pour faire maigrir les obèses, l’implantation d’un anneau gastrique promet d’excellents résultats. Chez Audi, même si personne ne souffre de surpoids, on cherche tout de même à moins consommer. La solution s’appelle TFSi COD pour Cylinder On Demand. Développant 150 ch, cet excellent bloc quatre-cylindres est équipé de la désactivation de deux cylindres sur quatre en charge partielle et à la décélération. Insensible à la conduite, cette sophistication technologique promet de réelles baisses des consommations. Si Audi annonce 5,1 l/100 km selon les cycles normalisés, très loin de représenter les conditions normales d’utilisation, nous avons relevé 8,8 l/100 km sur un parcours excessivement urbain avec une conduite assez musclée. Une belle valeur, facilement revue à la baisse avec un conducteur moins “impulsif”, compte-tenu de l’agrément proposé. Très souple, hyper disponible et procurant d’excellentes performances à la frontière de la sportivité une fois franchement sollicitée, cette brillante mécanique ne mérite que des éloges. Dommage que la gestion de l’optionnelle boîte de vitesses robotisée à double embrayage S tronic manque de finesse selon nous. Lors des manœuvres à basses vitesses et à chaque démarrage, un désagréable effet de couple vient légèrement ternir l’agrément d’utilisation. Dommage, car en conduite plus enjouée, elle fait preuve d’une rapidité appréciable en égrenant les sept rapports en un claquement de doigt. Archie connue et reconnues pour ses nombreuses qualités, l’Audi A3 est, selon nous et en attendant les essais de la nouvelle Mercedes Classe A, la meilleure compacte premium du marché. Construite avec grand soin, proposant une ergonomie parfaite, assez habitable et confortable, l’A3 ne souffre que de tarifs élevés et d’une liste d’options toujours aussi longue. Cela a au moins l’avantage de pouvoir se faire une voiture à la carte. Verdict Version la plus homogène de la gamme A3, cette déclinaison 150 ch remporte tous les suffrages. Et si la boîte S tronic ne vous sied pas, une transmission manuelle est aussi disponible. On aime L’agrément moteur Le rapport performances/consommations Le châssis efficace La qualité de construction On aime moins La gestion de la boîte S tronic Le tarif élevé Les rivales BMW 118i cinq portes auto., 136 ch, à partir de 30 350 € Infiniti Q30 156 ch, à partir de 30 200 € Mercedes A200, 163 ch, à partir de 32 900 € Volkswagen Golf TSI 150 DSG7 5 portes, à partir de 32 320 € Volvo V40 T3 Geartronic 6, 152 ch, à partir de 30 700 € Audi A3 TFSi COD la fiche technique Moteur 4-cylindres, turbo essence, injection directe, distribution variable, désactivation des cylindres à charge partielle, 16 soupapes, stop & start Puissance ch à tr/min 150 à 5 000 Couple Nm à tr/min 250 à 1 500 Poids kg 1 240 Conso moyenne/durant l’essai l/100 km 5,1/8,8 0 à 100 km/h 8,2 CO2 g/malus 116/0 € Prix à partir de 28 470 €/30 620 € S tronic A lire aussi Audi A3 TFSi plus économique que le diesel ? Audi A3 TDI 110 l’entrée de gamme diesel, une bonne affaire ? Audi A3 Cabriolet en balade à Madère
2018Audi S6 vs the competition 2018 BMW M550i -- This 455-hp beast is considered to be better than the previous-generation M5 I did hear about the problems with the v8 inà partir de 26 870 €Energies Essence, Diesel, Essence/micro-Hybride, Hybride Rechargeable Essence/electriqueRéservoir de 40 à 60 LPuissance de 90 ch à 400 chLes plusTrès bonnes performancesChâssis efficace et agileDirection précise et informativeLes moinsSonorité artificielle à bordPilotage de boîte perfectiblePalettes au volant trop petitesTrès gros malusLe look et les dimensions de l'Audi A3Au chapitre du style, l'Audi A3 semble être davantage une évolution qu'une révolution. La ligne s'inspire de sa devancière mais avec une touche de modernité non dissimulée. La calandre est plus large, les phares, froncés, adoptent un décroché vers le bas et le capot se distingue par de légères nervures. Le profil reste sobre, presque inchangé, tandis que les feux arrière adoptent une toute nouvelle signature lumineuse, déjà présente sur les A1 et Q3. Cette évolution douce permet au modèle remplacé de rester encore dans le coup. Au catalogue les versions Sportback et berline sont présentes alors que les modèles trois portes et cabriolet ne trouvent pas de descendance. L'intérieur par contre change radicalement avec une planche de bord au dessin linéaire et davantage technologique. Au centre, un écran tactile de 10,1 pouces prend place de série, tout comme un combiné digital de 10,25 pouces derrière le volant. Sur les versions haut de gamme cet équipement atteint les 12,3 pouces et peut être complété par un affichage tête haute. Cette dotation technologique côtoie malheureusement une qualité de fabrication en baisse par rapport à la précédente mouture. Certains matériaux déçoivent pour ce niveau de A3 SportbackLongueur4,34 mLargeur1,81 mHauteur1,44 mEmpattement2,63 mCoffre380 dm3 280 dm3*VéhiculeAudi A3 BerlineLongueur4,49 mLargeur1,81 mHauteur1,42 mEmpattement2,63 mCoffre425 dm3*En version hybride rechargeableDe série la planche de bord de l'Audi A3 dispose d'un écran tactile de 10,1 pouces. © AudiLes moteurs thermiques de l'Audi A3 SportbackSous son capot la compacte germanique offre un trois-cylindres essence TFSI de 110 ch 30 TFSI et un quatre-cylindres TFSI de 150 ch 35 TFSI. Ces deux moteurs laissent le choix entre une boite manuelle 6 rapports ou automatique S Tronic à 7 gamme diesel est elle aussi composée de deux quatre-cylindres TDI 116 ch 30 TDI et 150 ch 35 TDI. Le moins puissant des deux est uniquement réservé à la boite manuelle. Son homologue de 150 ch est, lui, strictement disponible avec la S Tronic cyl/cylindréePuissance ch à tr/minCouple Nm à tr/minTransmissionVitesse max0 à 100 km/hMotorisationAudi A3 Sportback TFSI 110 30 TFSIEnergieessenceNb cyl/cylindrée3/999 cm3Puissance ch à tr/min110 à 5 500Couple Nm à tr/min200 à 2 000TransmissionMan. 6 ou Auto. 7Vitesse max204 km/h0 à 100 km/h10,6 sMotorisationAudi A3 Sportback TFSI 150 35 TFSIEnergieessenceNb cyl/cylindrée4/1 498 cm3Puissance ch à tr/min150 à 5 000Couple Nm à tr/min250 à 1 500TransmissionMan. 6 au Auto. 7Vitesse max224 km/h0 à 100 km/h8,4 sMotorisationAudi A3 Sportback TDI 116 30 TDIEnergiedieselNb cyl/cylindrée4/1 968 cm3Puissance ch à tr/min116 à 2 750Couple Nm à tr/min300 à 1 500TransmissionMan. 6Vitesse max206 km/h0 à 100 km/h10,1 sMotorisationAudi A3 Sportback TDI 150 35 TDIEnergiedieselNb cyl/cylindrée4/1 968 cm3Puissance ch à tr/min150 à 3 000Couple Nm à tr/min360 à 1 700TransmissionAuto. 7Vitesse max224 km/h0 à 100 km/h8,4 sLa ligne de cette nouvelle Audi A3 fait écho à celle de la génération remplacée. © AudiLes moteurs thermiques de l'Audi A3 berlineLa version trois volumes de l'Audi A3 dispose des mêmes moteurs essence que la Sportback avec le trois-cylindres TFSI de 110 ch 30 TFSI et le quatre-cylindres TFSI 150 35 TFSI. En revanche pour le diesel il faut se contenter du bloc quatre-cylindres TDI 150 35 TDI.MotorisationEnergieNbre de cyl/cylindréePuissance ch à tr/minCouple Nm à tr/minTransmissionVitesse max0 à 100 km/hMotorisationAudi A3 berline TFSI 110 30 TFSIEnergieEssenceNbre de cyl/cylindrée3/999 cm3Puissance ch à tr/min110 à 5 500Couple Nm à tr/min200 à 2 000TransmissionMan. 6 ou auto. 7Vitesse max210 km/h0 à 100 km/h10,6 sMotorisationAudi A3 berline TFSI 150 35 TFSIEnergieEssenceNbre de cyl/cylindrée4/1 498 cm3Puissance ch à tr/min150 à 5 000Couple Nm à tr/min250 à 1 500TransmissionMan. 6 ou auto. 7Vitesse max232 km/h0 à 100 km/h8,4 sMotorisationAudi A3 berline TDI 150 35 TDIEnergieDieselNbre de cyl/cylindrée4/1 968 cm3Puissance ch à tr/min150 à 3 000Couple Nm à tr/min360 à 1 700TransmissionAutomatique 7Vitesse max232 km/h0 à 100 km/h8,4 sLa nouvelle Audi A3 est disponible en Sportback 5 portes et berline trois volumes. © AudiLa versions hybride-rechargeable TFSI e de l'Audi A3Lancée sur la génération précédente sous le nom e-Tron, la version hybride rechargeable est améliorée sur cette nouvelle mouture et rebaptisée 40 TFSI e. Le quatre-cylindres essence TFSI 150 ch est associé à un moteur électrique de 75 ch. Cette association de 204 ch cumulés est partagée avec les Volkswagen Golf e-Hybrid et Seat Leon e-Hybrid. La batterie de 13 kWh permet à la berline de parcourir jusqu'à 67 km en tout électrique WLTP.Cette 40 TFSI e est secondée par une variante 45 TFSI e animée par le même tandem mais développe 245 ch, tout comme les Volkswagen Golf GTE et Cupra Leon. Puissance plus importante, mais autonomie moins conséquente pour cette version avec 63 km annoncés sans rejets de CO2. Cette alternative au 100% thermique n'est proposée que sur la carrosserie batterieAutonomie électriqueNbre de cyl/cylindréePuissance ch à tr/minCouple Nm à tr/minVitesse maxVéhiculeAudi A3 40 TFSI eEnergiehybride rechargeableCapacité batterie13 kWhAutonomie électrique67 kmNbre de cyl/cylindrée4/1 395Puissance ch à tr/min204* à -Couple Nm à tr/min350* à -Vitesse max227 km/hVéhiculeAudi A3 45 TFSI eEnergiehybride rechargeableCapacité batterie13 kWhAutonomie électrique63 kmNbre de cyl/cylindrée4/1 395Puissance ch à tr/min245* à -Couple Nm à tr/min350* à -Vitesse maxNC***Données cumulées**Non connuL'Audi A3 hybride-rechargeable reste esthétiquement similaire aux versions thermiques. © AudiLa version sportive Audi S3Depuis la première génération, l'Audi A3 s'est mue en petite sportive avec sa déclinaison S3, bien avant la puissante RS3. Sous le capot c'est un quatre-cylindres essence TFSI de 310 ch et 400 Nm de couple qui assure les opérations. Ce moteur est secondé par une boite automatique S Tronic 7 et le modèle dispose des quatre roues motrices. Niveau performances, la rivale des BMW M135i et Mercedes Classe A 35 AMG effectue le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et peut atteindre les 250 km/ de cyl/cylindréePuissance ch à tr/minCouple Nm à tr/minTransmissionVitesse max0 à 100 km/hMotorisationAudi S3 TFSI 310EnergieEssenceNbre de cyl/cylindrée4/1 984 cm3Puissance ch à tr/min310 à 5 500Couple Nm à tr/min400 à 2 000TransmissionAuto. 7Vitesse max250 km/h0 à 100 km/h4,8 sLa S3 est disponible dans les deux carrosseries.© AudiLes principaux équipements de l'Audi A3Le catalogue de l'A3 est composé de quatre finitions. L'entrée de gamme, sobrement nommée A3, dispose de série de la climatisation automatique, du Digital Cockpit de 10,25 pouces, de l'écran tactile de 10,1 pouces, des phares à LED, les capteurs de pluie et de luminosité, du régulateur de vitesse et du volant en finition Design ajoute le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, les rétroviseurs extérieur rabattables électriquement, l'aide au parking arrière, la caméra de recul, le système Park Assist, les inserts en aluminium, le chargeur par induction pour smartphone et le Virtual Cockpit de 10,25 Luxe enrichi le tout avec des inserts extérieurs en aluminium, des touches de chrome, la navigation MMI, le Virtual Cokpit Plus, l’éclairage d'ambiance, l'intérieur cuir/similicuir, l'Audi Soud system 10 haut-parleurs ainsi que l'accès et le démarrage sans la finition S-Line repart de la finition A3 et dynamise son style avec des jantes 18 pouces, la calandre noie titane, les clignotants à défilement, des inserts extérieurs gris mat et les sièges sport avec la sellerie tissu/similicuir. L'équipement dispose du Audi Soud System 10 haut-parleurs, du Virtual Cokpit de 12,3 pouces, de l'aide au parking arrière avec caméra de recul et du système Park revanche pour la lecture des panneaux de signalisation, l'avertisseur de changement de voie ou encore la surveillance d'angle mort, il faut piocher dans le pléthorique catalogue d' de l'Audi A3 s'offre de la nouvelle identité lumineuse de la gamme. © Audi audia3 45 tfsi fiche technique audi a3 45 tfsi fiche technique audi a3 45 tfsi fiche technique
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